多くのパーツでカラーやサイズをご選択頂けます。
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在庫にある車両は
こちらでご確認ください。
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☆どんな地形でもライダーが意のままに操れる様に。
☆長い計測ステージでも疲れにくく、最速で駆け抜けることが出来る様に。
☆リエゾンを走行する際のストレスを最小限にするために。
【HB916】はエンデューロのレースにおいて、ライダーが最高のパフォーマンスを発揮できる様にと、HOPE社のテクノロジーを余すことなく注いで開発されたモデルです。
・ホイールベースを長め、B.B.位置を低めとする事で地を這う安定感を追求してます。
ただ安定感を増しただけでは「取り回しが重くなる」というデメリットが生じますが、ヘッドアングルやリアサスペンションの取り付け位置(=重心の前後位置)、リンク形状を工夫することで、単純な取り回しの軽さとは違う「取り回しの自由度」を実現しています。
「単純に取り回しが軽いバイク」と比べると取り回しは重く感じると思うけど、「目線を向けたらそこに向かって走っていく」⇒「積極的に振り回さなくてもバイクが動く」というこのバイクの特性は、「取り回しの軽さ」とは別次元でライダーをサポートしてくれます。
・目を引くのはチェーンリングの真上、ピボット部分に組み込まれた【Idler pulley】と呼ばれるギア。
チェーンが激しく踊る状況でもスムーズなペダリングが出来る事に加えて、リアサスペンションが大きくストロークした時のペダルのキックバックも予防します。
・リアホイールは29インチを標準としながらも、27.5インチも使用可能。
シートステーを固定するピボットのパーツの向きを変更するだけで、27.5インチ/29インチそれぞれのホイールサイズに最適なジオメトリーに変更することが可能です。
ちなみに、上部のヘッドパーツを変更する事でジオメトリーを [Standard / SLACK] の2段階に調整可能。
詳細は
HOPE社のページでご確認下さい。
・この【HB916】、オールマイティなバイクとは言えません。
時にはバイクを背負って山を登ったり、上りの快適な走行を求めたり、トレールでバイクを振り回して遊ぶなら、もっと楽しいバイクがたくさんあると思います。
「エンデューロのレースで勝つこと」を求めるなら、「上りも走れて、下りをとことん攻めれるバイク！」を求めるなら、このバイクは最高のパートナーとなってくれるでしょう。