・ホース長が900mmとなります。

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現行モデルのTECH4は、TECH3に比べて制動力が強化されてます。
おかげで20インチはもちろん、24インチのフロントブレーキに使っても「カックン」ブレーキ…。繊細なレバー操作ができるライダーさんなら良いんでしょうけど、初心者さんは「繊細なブレーキ操作を身に着けたい！」という段階のライダーさんにはコントロール不能なレベルです。

TECH3のブレーキ、右レバーのモデルがいくつか残ってるので、「コントロール性重視！」「ノーズマニュアル練習中♪」「正確なブレーキ操作を身に着けたい」というライダーさんはぜひご利用下さい。


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トライアルのディスクブレーキに革命を起こした【HOPE - TrialZone】。
最高級の制動力が多くのライダーさんに認められて、国内・海外とも使用率はダントツの一位。間違いなく最強のブレーキです。

ただ…。文句をつけるとしたら次の2点。
1.レバーのタッチがブヨブヨする
2.レバーのアソビの細かい調整ができない
この問題を解消するために有効なのが「HOPEの【TECH3】マスターシリンダーを使用する」というアイデア。

1.ピストン比が少し低くなる分、ブレーキレバーを握りこんだ時の感触がカチっとします。「どの位レバーを握りこんだら、どのくらいの力でブレーキがかかる」という感覚がわかりやすいので、どうしてもブレーキレバーを力いっぱい握りこんでしまう初心〜初級者さんには格段に使いやすいですね。

もちろん、制動力も申し分無し。何せ世界のトップライダーが使ってるわけですからね。