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EXTENTION - Potts [Pro]

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商品コード : ex11jPTPR
価格 : 円(税込)
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Brake x Color

CP(メッキ)RAW
Avid
HOPE

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写真の車両はカラーが【RAW】、ブレーキが【Avid】仕様です。
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EXTENTIONがプロデュースするCr-mo製フレーム【Pott】、こちらはSPANK製のリムやカーボン製のハンドルバーを組み込んだ【Pro】グレードです。

「トライアルのテクニックを重視するなら、軽くて反応の速いアルミ製のフレームの方が扱いやすいけど、強度&耐久性と衝撃吸収性を求めるならやっぱりスチール製フレーム!」というのがこういうバイクの定説ですが…。

このバイク、思った以上にしなって跳ねます。
いや、そもそもCr-moの方が、アルミに比べて圧倒的に「しなやか」で良く跳ねる素材ではあるんですけどね。ストリート向けのフレームとなると、どうしても強度&耐久性重視になるので、パイプが厚くなって→しなかさが損なわれて…というのが一般的です。
この【Potts】も例外なく、パイプには厚みをもたせてはいるのですが、素材の妙なのか熱処理に工夫があるのか、とにかくよく跳ねます。

フレームの跳ね具合がアルミ程クイックでは無いけど、「みょ〜ん」と伸びるCr-moならではの反発は乗ってて気持ち良いし、長く乗り続けていけばCr-moの強度&耐久性が活きてくるのは間違いないですね。アルミ製フレームでは味わえない衝撃の吸収性能も大きなアドバンテージなので、「アルミ製のフレームばかり乗ってきたから、ここらでCr-mo製フレームの魅力ってやつを味わってみたい♪」というライダーさんや、「ハードに乗るからアルミじゃ壊れそう。ても、しなやかなフレームの魅力も捨てがたい…」というハードコアでコダワリ派のライダーさんにはオススメのバイクです。
 
Frame
重量だけ見ると「The Cr-mo製フレーム」という数値なのですが、乗ってみるとこれが意外なほどに跳ねてくれるのでトライアルのテクニックも快適♪
リア周りが短いので前輪を浮かせる動作も軽いし、それでいてピーキーさが無いのでストリートのテクニックでも扱いやすいですね。
またがって、ちょっと動かしてみた時の「何だか、始めてのバイクっていう感じがしない。」という馴染みの良さも魅力だと思います。
Front Fork
フロントフォークも、もちろんCr-mo製。
なかなかに重量級のフォークなのですが、フレームのジオメトリーのおかげで乗り味は至って軽め。重量感は感じません。
逆に、この重さがフロント周りがパカパカ浮き過ぎるのを抑制してくれるので、マニュアルの安定感やバニーホップでの前輪を持ち上げる時のコントロール性の良さに繋がります。
このフレームとこのフォークの組み合わせ、「これからストxトラに挑戦!」というライダーさんの上達を支えてくれると思います。
Steering
ハンドルバーにはカーボン製のモデルを採用。ステムのクランプ部分やブレーキレバーのクランプ部分の面取りは入念に行ってから使って下さい。
ステムにはクランプ部分が削り出しのモデルを採用。ヘッドパーツはベアリングを直接フレームに取り付けるインテグラルISを採用しています。
Drive Train
EXTENTION特性の削り出しアームのクランクセットに取り付けられるのは、チェーンリングと一体で削り出したバッシュリング(ガードリング)。
リアハブに取り付けられたフリーギアは108ノッチで実用十分♪本格的なトライアルのテクニックに重きを置くなら17Tのフリーギアに交換してやる事で一段と扱いやすくなります。

ペダルは極薄デザインのアルミ製の物を採用。
シャフト部分が盛り上がった形状は一見「これ、大丈夫?」という印象ですが、使ってみると妙な違和感も無いし、薄型ペダルの魅力である「踏んでる感覚」がわかりやすくてGoodです。
Wheel
フロントハブは15mmスルーアクスル、リアハブはM10ボルト固定方式の自社のハブを採用。
リアハブは内部のシャフトも太目で安心感のあるデザイン。また、一般的なディスクブレーキ用のハブとは異なり、左右のフランジが均等に並んだデザインなので、スポークの張り具合が均一な剛性の高いホイールを組む事が可能です。
Brake
ブレーキはメカニカルブレーキ【Avid - BB5】を基本に、【HOPE - Tech3xTrialzone】仕様も用意しています。
必要十分な制動力にして、転倒時にもホースが切れるという心配のないメカディスクか?圧倒的な制動力のHOPE製油圧ブレーキか?求める特性とご予算に合わせて選んでもらえればと思います。
   (※) スタンダードモデルと異なるパーツ
     
フレーム: EXTENTION - Potts
フロントフォーク: EXTENTION - Potts
     
Steering
ハンドルバー: EXTENTION カーボン(※)
ステム:

EXTENTION 90mm

ヘッドパーツ: インテグラル IS
グリップ: FIFTY-FIFTY ロックオン(※)
     
Drive Train
クランク: EXTENTION クランクセット CNC - 24mm
コグ: EXTENTION スプロケット&バッシュリング
フリーギア: EXTENTION 16T 108ノッチ
チェーン: YBN
チェーンテンショナー: EXTENTION
ペダル: EXTENTION - Alu(※)
     
Wheel
フロントハブ:

EXTENTION 15mmスルーアクスル

リアハブ: EXTENTION M10
リム: SPANK - RACE33(※)
スポーク: #14
タイヤ: MAXXIS
     
Brake
ブレーキ本体: Avid - BB5 / HOPE - TECH3xTrialZone
ローター: Avid 180mm
完成車重量:

11.71Kg(Avid仕様)

  
パーツのカラー・スペックは予告無く変更となる場合があります。



  • ☆ストリート向けのフレームは頑丈に作られてはいますが、パイプは薄めになっている場合があります。強くぶつければ変形する事があり、凹みはクラック(割れ)の原因になります。ライディング中にフレームをぶつけないというのはまず無理だと思うので、厚めのゴムやプラスチック/カーボンなどで保護する事を強くお薦め致します。
    ・この車輌は初期状態では公道を走行出来ません。公道を走行する際は前照灯や反射板の装着等、お客様の責任にて法令に則した状態にしてからご使用下さい。
    ・重量は実測値を表記しておりますが、タイヤやリム等の製品は個体差が大きい為、お届けする車両は重量が大きく異なる場合がございます。
    ・製品の仕様と価格は予告なく変更となる場合があります。
    ・写真の色味では、肉眼で見る色味を完全には再現出来ません。ご利用頂いている画面/モニターの具合により、実際の商品の色味と大きく異なって見える場合がございます。
    ・あらゆる部品の取り付けや調整には知識と経験が要求されます。また、製品の本来の性能を維持する為には頻繁に確実な整備と調整を行う必要があります。ご自身での整備と調整が困難な場合は、お近くの販売店様にてご購入頂く事を強くお薦め致します。