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C-Zar - ION 24

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商品コード : ec11CZh4IN
価格 : 158,000円(税込)
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ECHOがプロデュースするストリートxトライアルブランド【C-zar】のスタンダードモデル【ION】。
かつては【StreetxTrial】というモデル名で2013年にデビュー。徐々にジオメトリーを変更しつつ、ECHOらしい味付けにアレンジされつつ…。
ストリート色を強めた【NEURON】のプロデュース後も、このモデルが脈々と続いているのは、このモデルならではの魅力があればこそです。

ゴチゴチ過ぎないフレームのおかげで、しっかりとフレームがしなって心地良い反発を返してくれるおかげでトライアルのテクニックが快適♪重すぎないフレーム&フォークに加えて、純トライアル車と同じハブやフロントフリー駆動のおかげで重量以上に軽い取り回しも魅力。
「ストリートのテクニックにも挑戦したいけど、基本はあくまでもトライアル!」というライダーさんにとっては非常に扱いやすいモデルです。

B.B.が低めで乗車姿勢が前傾しすぎないので、トライアル初心〜初級者さんの最初の一台としてもオススメできるバイクですよ。
 
Frame
【C-zar StreetxTrial】というモデル名でデビューした後、ジオメトリーや各部のパイプを変化させながら行きついたのがこちらの【Ion】。

純トライアルモデルに比べるとパイプが厚めで頑丈に作ってますが、「ゴチゴチに硬いフレームじゃトライアルが気持ち良く無い」という事で、ある程度の軽さ&しなやかさを残してあるのが好印象。
「ストリートxトライアル」のライディングは、基本となるトライアルのテクニックが身についていればこそ色んなテクニックに挑戦できるので、「これからストxトラに挑戦!」というライダーさんには最適なモデルだと思います。

純粋なトライアルを考えた時も、このB.B.低めでマイルドな乗り味は魅力。「初心者さん向けの純トライアル車」としても秀逸です。
 
Front Fork
トライアル用のモデルと同じシェイプですが、各部のパイプに厚みを持たせる事で強度&耐久性を向上させたモデル【ION】を採用。重量は決して「重い」という程ではないので、トライアルのテクニックでブンブン振り回すのも苦になりません。

トライアルのテクニックを追及するなら後々軽量なフロントフォークへの換装も可能だし、求めるスタイル次第では、MTB用のサスペンションフォークに交換するのも良いと思います。
 
Steering
ハンドルバーにはライズの高いC-zarのモデルを採用。短め&高めのステムとの組み合わせでかなりハンドル位置高めの設定です。「これからストリートのテクニックを練習する」という段階なら、とりあえず前輪がパカパカ浮くので都合が良さそうです。
トライアルをじっくりトレーニングするなら、ステムを長め&角度低めの物に変更してやれば劇的に乗りやすくなると思います。
 
Drive Train
トライアル車と同様の『フロントフリー』仕様。重たいフリーギアをクランク側=車体の中心付近に取り付ける事で、バイクを振り回す時の軽さが絶品です。

ペダルはECHOのフラットタイプ。写真のペダルはピンを取り付けてないけど、ネジ込み式のピンが付属します。
 
Wheel
リムはやや細めながらも、かなりガッシリと作ったストリート向けのモデルですが、ハブにはトライアル用の物を採用。
ストリートでバンバン跳んでグルグル回るならハブシャフトの太いハブが好ましいけど、「これから色々練習する」という段階ならこのハブでも十分。
【ION/NEURON】の開発ライダーを努めたTRAもこのハブで乗ってたのを考えると十分以上に頑丈なモデルと言えます。

 
Brake
ブレーキにはメカニカルディスクを採用。制動力は十分だし、派手に転んでハンドルバーがグルグル回転して…なんて状況でも、油圧ブレーキの様にホースのトラブルが起こる事もないので、ガンガン攻めたいライダーさんには適したスペック。

じっくりと使う中で不満を感じたら、油圧ブレーキへの換装を検討してもらえればと思います。
 
Seat
サドルにはシンプルなプラスチック製のサドルを標準装備。
長めのシートポスト+MTBサドルに変更して「移動を快適に」とういアレンジも良いと思うし、BMX用のお好みのカラーの物に変更して色アソビを楽しむも良いと思います。
せっかくサドルが取り付けできるバイクなので、求めるスタイルに合わせて楽しんで頂ければと思います。

フレーム: C-zar - ION
フロントフォーク: C-zar - ION
     
     
Steering
ハンドルバー: C-zar
ステム: C-zar - Forged
ヘッドパーツ: ECHO インテグラルIS 1-1/8
グリップ: ECHO ラバーグリップ
     
Drive Train
クランク: ECHO - TR 170mm Isis
フリーギア:

ECHO - TR スプライン 18T/108ノッチ

固定ギア:

ECHO スプライン 14T

チェーン: ECHO
ペダル: ECHO フラットペダル
     
Wheel
フロントハブ:

ECHO ディスク

リアハブ: ECHO ディスク 135mm
リム: ECHO
タイヤ: MAXXIS - Holly Roller  24x2.4
     
ブレーキ本体: Avid メカニカルディスク

ディスクローター:

180mm
Seat
サドル: ECHO

シートクランプ:

ECHO
完成車重量:

9.88Kg

  
パーツのカラー・スペックは予告無く変更となる場合があります。


 

  • ☆ストリート向けのフレームは頑丈に作られてはいますが、パイプは薄めになっている場合があります。強くぶつければ変形する事があり、凹みはクラック(割れ)の原因になります。ライディング中にフレームをぶつけないというのはまず無理だと思うので、厚めのゴムやプラスチック/カーボンなどで保護する事を強くお薦め致します。
    ☆製品により差異はありますが、ECHOの製品の仕上げは良好とは言えません。金属加工の面では優秀なのですが、アルマイトが不均一であったり加工跡が残っている場合がございます。ご了承の上ご用命下さい。
    ・この車輌は初期状態では公道を走行出来ません。公道を走行する際は前照灯や反射板の装着等、お客様の責任にて法令に則した状態にしてからご使用下さい。
    ・製品の仕様と価格は予告なく変更となる場合があります。
    ・写真の色味では、肉眼で見る色味を完全には再現出来ません。ご利用頂いている画面・モニターの具合により、実際の商品の色味と大きく異なって見える場合がございます。
    ・あらゆる部品の取り付けや調整には知識と経験が要求されます。また、製品の本来の性能を維持する為には頻繁に確実な整備と調整を行う必要があります。ご自身での整備と調整が困難な場合は、お近くの販売店様にてご購入頂く事を強くお薦め致します。