CLEAN TRIALS 2.0が、カーボン製フレーム【K1.2】に合わせて開発したのが、こちらのリアハブ【X3】。
幅が特殊で120mmリアエンド用です。

12mmスルーアクスルの採用で、より強固にフレームのリアエンドを固定⇒フレームのガッシリ感と、強度＆耐久性を向上。
単純に軽くするなら、従来からのM6サイズのボルトで固定する方式の方が有利だけど、重量増をいとわずにスルーアクスルシャフトを採用するのは、フレームのガッシリ感と強度＆耐久性を求めてのこと。
左右のエンド部分を、ハブを介して太目のシャフトで確実に接続する事で、左右のフレームがバラバラに動こうとするのを抑制してくれます。


また、コグの取り付けにはこのモデルからスプライン方式を採用。
コグを取り外す用事なんてそうそう無いけど、いざ「外したい」という時にご家庭でポコっとコグを外せる手軽さはスプラインの魅力ですね。
重量級のライダーさんやパワフルなライダーさんでも、ネジ山のトラブルが起こらない強度＆耐久性も、もちろんスプラインの魅力です。


近年では「性能を考えたら、重量化も止む無し！」という姿勢のCLEANですが、元々が軽量マニアだっただけに、可能な限りの軽量化にも余念がありません。
ハブのボディはゴツっと大き目ですが、内側からゴリゴリと徹底的に削りこんであったり、小さめのベアリングを左右に2個ずつ＝合計4個入れる事で軽量と耐久性の両立をはかっていたりと、随所にCLEAN流のコダワりが感じられる逸品です。