【COMAS】がプロデュースするディスクローター。

フロント/リア共に似たデザインですが、フロント用は穴あけ加工の穴を大きくデザインしたり、外周部分を少し削り込んだりして、可能な限りの軽量化を追及しています。

「制動部分＝ディスクブレーキパッドが接触する部分の面積が広ければ制動力が高くなる」という単純なものでは無いけど、リアはフロントに比べて障害物にぶつけるリスクが高いので、少々ぶつけてもグニャっと曲がらないだけの強度を持たせるためには有効なデザインと言えます。

制動部分の穴は、パッドに対して垂直なスリットが残るように配慮されていて、「ガツっ」と強烈な初期制動を狙ったデザイン。
また、制動部分＝外周とハブ固定部分をつなぐ足を左右均等に＆幅広にデザインとする事で、強い負荷がかかった時にも足がヨレてバランスが崩れない様にと配慮されています。


もちろん、リア用をフロントに使っても、フロント用をリア用に使ってもOK。
「フロントのディスクローターをよくぶつける！」というライダーさんや、「ディスクブレーキのセッティングは難しいから、曲がりにくい頑丈なローターが欲しい！」というライダーさんなら、フロントブレーキにリア用を使用した方が良いし、「とにかく軽量に！」と求めるなら、フロント用をリアに使うのも良いと思います。