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[20% OFF!] BONZ - ProLight26 テーパー [20% OFF!] BONZ - ProLight26 テーパー [20% OFF!] BONZ - ProLight26 テーパー [20% OFF!] BONZ - ProLight26 テーパー [20% OFF!] BONZ - ProLight26 テーパー [20% OFF!] BONZ - ProLight26 テーパー [20% OFF!] BONZ - ProLight26 テーパー [20% OFF!] BONZ - ProLight26 テーパー [20% OFF!] BONZ - ProLight26 テーパー [20% OFF!] BONZ - ProLight26 テーパー [20% OFF!] BONZ - ProLight26 テーパー [20% OFF!] BONZ - ProLight26 テーパー
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[20% OFF!] BONZ - ProLight26 テーパー

タイプ[Type]:1.5 テーパー

 肩下[Length]:400mm | オフセット[Off Set]:40mm
タイプ[Type]:1.5 テーパー
コラム長[Column]:200mm | ハブ固定部分径[Dropout Width]:10.0mm

重量[Weight]:846g(HS)/890g(Disk)

ディスクブレーキ台座:ポストマウント 180mmローターに対応
HS台座 ボルト幅:90mm

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フロントフォークのコラムカット、ディスクブレーキ台座のフェイシング、およびリムブレーキ台座の再タップ作業をご希望の場合は合わせてご注文ください。
ディスクブレーキ台座の場合フェイシング作業は必須です!
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商品コード : oy13f26
希望小売価格 : 30,900
価格 : 24,700円(税込)
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▼ 下記商品リストからご希望の商品をお選びください。
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フロントハブの固定部分が、クレイジーなくらい分厚いです。必ずハブ固定ボルトを長めの物に変更してご使用下さい。
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2010年頃から「フロントフォークのガッシリ感」を追及してきたOZONYS(BONZ)、「とにかく軽けりゃ良い」と信じ込んでいたメーカーやライダーさんも、2018年頃になってようやくOZONYSやCREWKERZの思想に共感してもらえる様になってきました。

こちらはガッシリ系としては老舗のBONZがプロデュースするフロントフォーク。前作はブレードのパイプがシンプルな○丸断面だったけど、このモデルはリブ(凸)を作ることでたわみを抑える=ガッシリ感を一層強化したモデルとなっています。

大口径化することで、フロントフォークそのものの剛性や強度・耐久性が向上するのはもちろん、フレーム前周りの強化も実現。ライディング中の「たわみ」を抑えて、バランスを崩れにくく、またライダーの入力を確実にライディングの力につなげるというアドバンテージが得られます。

また、目を引くのはブレードの先端=ホイールを固定するエンド部分が「幅14mm!」と、規格外の極厚デザインとなっています。

フロントフォークとハブの固定があまいと、ライディング中にフロントフォークがねじれて左右のブレードがバラバラの動きをします。
フォークがねじれてバランスが崩れやすいのはもちろん、フロントフォークの耐久性も損なわれます。フロントフォークとハブが確実に固定される事で、フロントフォークの左右のブレードが確実に連結され、ヨレヨレしないリジッド感の増加&強度・耐久性が向上します。
「フロントフォークは、ハブを含めてひとつの構造物」という理屈がわかっていればこそ。
ライダーとしても、エンジニアとしても、豊富な知識と経験があればこそ。こういう製品が作れるんでしょう。

リムブレーキ台座も秀逸♪
台座自体がヨレない様に&ブレード全体でブレーキの力を受け止める事ができる様にと、ブレーキ台座を左右のブレードの内側に溶接。さらに、ビルトインブースター一体型のデザインとして、ブースター部分もべったりとブレードに溶接する事で、「強いブレーキングの力を逃がさない」のに加えて、「ブレーキをリリースする(緩める)時のリニアな反応」を実現しています。

このブースター部分はフォークの補強の役割も兼ねていて、リムブレーキでは力が集中しやすいショルダー部分全体を補強してくれます。


「M6固定ボルトのハブを使えるアルミ製のフロントフォーク」を考えるなら、史上最高のフロントフォークです。ヘタなスルーアクスルのフォーク&ハブより、よっぽどガッシリしてるので。


「ハンガーからの突き出し!」とか、「前輪を刺してから後輪にスイッチ⤴」とか。どうにもタイミングがつかめない…(´;ω;`)というライダーさんは、フォークのたわみが原因かも知れません。こういうリジッドなフォークを使う事で学べる事は多いですよ。



 
  • ・HS台座(4ボルトタイプのリムブレーキ台座)、Vブレーキ台座は完全に左右対称に取り付けられていない場合がございます。実用可能な範囲の製品は返品や交換の対象とはなりません。
    ・ディスクブレーキ台座が完全にまっすぐに取り付けられていることはまずありません。ディスクブレーキ本来の性能を発揮するためにはフェイシング加工が必要となります。
    ディスクブレーキ台座のフロントフォークをご注文頂く際には合わせてフェイシング加工をお申し付けください。
    ・製品の仕様は予告なく変更となる場合があります。
    ・写真の色味では、肉眼で見る色味を完全には再現出来ません。
    ご利用頂いている画面・モニターの具合により、実際の商品の色味と大きく異なって見える場合がございます。
    ・あらゆる部品の取り付けや調整には知識と経験が要求されます。
    また、確実な取り付けが行われた状態を維持する為には頻繁に確実な整備と調整を行う必要があります。
    ご自身での取り付け、整備と調整が困難な場合は、お近くの販売店様にてご購入頂く事を強くお薦め致します。