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[15% OFF!] ROCKMAN - 20in ASH [Kids]

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商品コード : rm12gASKD
希望小売価格 : 58,000
価格 : 49,000円(税込)
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ROCKMANから登場のキッズモデル。
一般的な930mm程度のキッズモデルはもう卒業だけど、970mmのジュニアサイズに乗るにはまだ体が小さい…という成長の過渡期をつなぐ絶妙な950mmサイズです。

ROCKMANも誕生から10年。
初代20inの【AUREM】の後、数々の20inモデルを製造&プロデュースしてきましたが、キッズ用のモデルは一台もプロデュースしてきませんでした。

近年では26inより20inに力を入れているという事もあって、遂に20inのキッズモデルをプロデュースしました。
元々が軽めのROCKMANの20inフレームを子供用にダウンサイジングする事で更に軽量に。
また、今期から復刻した『U6=6066材』のおかげで体重の軽い子供達にも適した『しなやかさ』をもったフレームに仕上がってます。

ジュニア用として一般的な970mmではなく、子供用として一般的な930mmでもなく、ホイールベース950mmという数値でプロデュースしてくるあたりにROCKMANの攻めの姿勢が感じられます。
 
Commentary
「ホイールベース930mm位のキッズモデルはもう小さいけど、970mmのジュニアサイズにはまだ大きい!」という段階のお子さんにもベストサイズで乗ってもらえる様に。
また、「970mmサイズが適正」と思われている身長150cm〜の子供達が、ワンサイズ小さいフレームに乗る事でバイクを振り回しやすく、現代のテクニックを早期にマスターできる様に。

この950mmというサイズは絶妙な使い勝手の良さだと思います。

「子供用だから何でも良い…」「どうせすぐに背が伸びるから…」
そうやって成長の機会をないがしろにしたくないお父さん達には見逃せないフレームだと思います。
 
パイプワーク
シートチューブがパイプではなく、2枚のプレートのデザインとなってますが、基本的にはシンプルな造形。「素材と技術で勝負」というROCKMANらしいフレームと言えます。

ベタっとしたペイントが現代においては新鮮ですね。

 
ヘッドチューブ
流行に合わせて下側を大口径化する『1.5テーパー』を採用。
子供達にとっては『1.5』サイズのフロントフォークは無用の長物だけど、「リデューサー」というパーツを使用すれば1.5サイズのヘッドパーツに従来の『OS』サイズのフロントフォークを使用する事も可能。

どちらのサイズも使用可能=セッティング幅が広いのは良い事だと思います。
 
B.B.
ボトムブラケットには、従来型のBSA(ネジ込式)を採用。
30mmシャフトのクランクセットはもちろん、『Isis』も『スクエアテーパー』も使用できる対応幅の広さ・セッティングのバリエーションの多さを考えると、キッズ用としてはベストな選択だと思います。
 
ブレーキ台座
ディスク台座はポストマウントを採用。
一見すると細身に見えますが、内側は足を伸ばしてシートステーからチェーンステーにかけてべったりと溶接する事でブレーキの負荷を効率よくリアエンド全体に分散する様にと配慮したデザイン。
このデザインを実現するため、ディスク台座はリアエンドのプレートと一体で大きな部材から削り出された物。かなりコストがかかってます。

「子供用だから、従来の部材を使ってシンプルに&ローコストで…」という選択肢もあったはずですが、安易に妥協しない姿勢も好感がもてますね。
 
リアエンド
ROCKMANらしいコンパクトなリアエンドプレートを継続して採用。
リア周りのゴチっと感を求めて幅広に作るメーカーが多い中で、かなり薄目のデザインです。パイプで硬さを持たせてるから、リアエンドである程度逃がした方が気持ち良い「しなり」が生まれる・・・という事なのでしょう。
細かい所までコダワり抜いているのと、あくまでも独自路線でベストなフレームを作ろうというメーカーの姿勢が細部からも感じられます。


     
ホイールベース: 950mm
チェーンステー: 350mm (+5mm/-4mm)
B.B.ハイト: +85mm
ヘッドアングル: 72°
マニューバスペース: 556mm
    (ヘッド上面からB.B.中心までの距離)
ヘッドチューブ: 120mm
  

1.5 テーパー  インテグラルZS (ZS44/ZS56)

    
B.B.:

BSA(ネジ込) / シェル幅:68mm

   
 アンダーガード:

Type O

リアエンド: 116mm / トラックエンド
ディスクブレーキ台座: ポストマウント
160mmローターに対応
     
重 量:

1,448g

   



  • ☆トップチューブ&ダウンチューブは薄めのパイプを使用しています。ちょっとぶつけただけでも打ちどころが悪いとヘコむ場合があり、ヘコみはクラックの原因になります。
    トライアルライドの中でフレームをぶつけないというのはまず無理だと思うので、特にダウンチューブとチェーンステーは、ぶ厚いゴムやプラスチック/カーボンなどで保護する事を強くお薦めさせていただきます。
    ・メーカーの公称値はあくまでも「この数値を目指して作りました」という指標であり、必ずしも正確とは限りません。ホイールベースとB.B.値はメーカー公称値を記載しておりますが、その他は極力実測値を掲載する様努めております。
    ・メーカーによっては個体差が大きく、各数値に少なからず差が生じている場合があります。また、ジオメトリーは予告なく変更となる場合があります。
    ・製品の仕様と価格は予告なく変更となる場合があります。
    ・写真の色味では、肉眼で見る色味を完全には再現出来ません。ご利用頂いている画面/モニターの具合により、実際の商品の色味と大きく異なって見える場合がございます。
    ・あらゆる部品の取り付けや調整には知識と経験が要求されます。また、製品の本来の性能を維持する為には頻繁に確実な整備と調整を行う必要があります。ご自身での整備と調整が困難な場合は、お近くの販売店様にてご購入頂く事を強くお薦め致します。