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CLEAN - X1 EVO 20in

ご希望のサイズが在庫切れの場合、フレームを載せ替えてご用意させて頂きます。お気軽にお申し付けください。

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パーツスペックを見直して登場の【X1】。パーツスペックの見直しで価格もずいぶんお手頃になりました。
商品コード : cl11f20X1
価格 : 218,000円(税込)
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930mm×売り切れ再入荷
970mm×売り切れ再入荷
1005mm

218000

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AS30のクランクセットや1.5テーパーのフロントフォークを採用しない事で価格を抑えたパッケージ。CLEANの中では「ミドルレンジ」という位置づけになりましたが、忘れちゃいけないのはこのフレーム【X1】は2015年にアベルが世界チャンプを獲得したモデル。

基本的なパイプワークは初期のモデルと共通なのに加えて、スプリング式のチェーンテンショナーの採用でリアエンド周辺をゴツめのデザインに変更。
「ガチっと硬めで、とにかく反応が早い」という特性の【X2】ほど強烈では無い分扱いやすい、それでいてしっかり跳んでくれる秀逸なフレームです。


当時はAS30のクランクセットも1.5テーパーのフロントフォークも使って無かったので、パーツスペックも当時のトップライダー達が使ってたバイクと大きくは変わりません。
このバイクでも十分に跳べるし、コンペで勝てる。じっくりと乗りこみつつ、今風のパーツにアレンジしてやればさらにバージョンアップも可能。

上級者さんが本気で攻めるバイクのベースとしても十分なポテンシャルを持った一台です。
 
Frame
GDRとしては2015年のMVPだった初代【X1】。基本的なジオメトリーやパイプワークはそのまま継続しつつ、リアエンド周辺がゴツっとしたデザインになった事で一段とシャキっと&ガシっと感が増した様子。

決して「ハイエンドモデルに続くミドルレンジ」というわけではなく、「ハイエンドモデルと呼ぶに十分なフレームを、お手頃価格で仕上げたバイク」というのがこの【X1】の正当な評価だと思います。
 
Front Fork
フレームのヘッドチューブは1.5テーパーに対応してますが、フロントフォークにはオーソドックスな『1-1/8 OS』サイズの物を採用。
フロントハブを固定する先端部分は、X2フォークの様なゴツっとしたデザインではなく、シンプルな造形とする事で価格を抑えつつ、それでもCLEANらしいコダワりを感じるデザインとなっています。
 
Steering
定番の約150mmのステムに、アルミ製のライズの高いハンドルバーをセット。
「ハンドル位置を遠くして、身体全体を動かして…」という感覚はヨーロッパの20in乗りの中では一般的ではないので、「ハンドルバーを遠く」というよりは、「ハンドルバーに上半身をかぶせた時に、ステムに体がぶつかりにくく、体が深く入る様に・・・」を求めてのことなのでしょう。

このままのポジションでヨーロッパ風に乗るのも良し。日本人らしく、ハンドルバーをしっかり引っ張る乗り方をするなら、もう少し長めのステムに変更してやるのも良いと思います。
 
Drive Train
【X2】に採用している30mmシャフトのクランクセットではなく、BSA(ネジ込)式のオーソドックスなクランク & B.B. を採用。
使おうと思えば30mmシャフトのクランクセットを組みこむ事も可能だし、軽量級のライダーさんなら『スクエアテーパー』のクランク&B.B.を使用する事も可能。セッティング幅が広いのもまた、この【X1】の魅力と言えますね。

チェーンテンショナーにはスプリング式の物を装備。
パートナーであるCREWEKERZと同じ、フレームに直接テンショナーを取り付ける方式を採用。障害物にぶつけにくいし、チェーンの張り具合の調整も簡単。 チェーンが緩まないのでペダリングのロスも無し。 使わない理由が見つからない、極めて有効なパーツです。
 
Wheel
ハブには軽量タイプでは無く、この【X1】に合わせて用意したモデル【EXPERT】を採用。
ゴツっと大き目なので、ハブ自体の強度・耐久性が高いだけでなく、フランジが大きい分ホイール全体の剛性も向上。ガンガン乗りこむライダーさんでも安心して使ってもらえる様にというメーカーの配慮です。

リムやタイヤは【X2】と共通だし、アルミニップルも標準装備。決して価格を下げることだけを追及するのではなく、求める性能を第一に考えているメーカーの姿勢があちこちに見られます。
 
Brake
ブレーキには価格を抑える為【MAGURA - MT2】を採用。
このブレーキがヨレヨレになるまで使いこんだら、お好みのブレーキへのアップグレードを検討してもらえればと思います。

ローターには自社製の物。前後とも同じ物に見えますが、フロント用はより軽く、リア用は肉を残して耐久性の向上を狙ったCLEANの自信作です。
 

     
フレーム: CLEAN - X1 20
フロントフォーク: CLEAN - X1
     
Steering
ハンドルバー: CLEAN アルミ
ステム: CLEAN 145mm x 25°
ヘッドパーツ: CLEAN インテグラルZS
グリップ: CLEAN スポンジグリップ
     
Drive Train
クランク: CLEAN - X1 160mm
フリーギア:

CLEAN - 18T 108ノッチ

固定ギア:

CLEAN アルミ  12T

チェーン: KMC
チェーンテンショナー: CLEAN スプリング式
ペダル: CLEAN
アンダーガード: CLEAN
     
Wheel
フロントハブ: CLEAN - EXPERT ディスク
リアハブ: CLEAN - EXPERT ディスク
リム: CLEAN シングルウォール F:28H/R:32H
タイヤ: MONTY - Pro Race V2
     
Brake - Disk
ブレーキ本体: MAGURA - MT2
ローター: CLEAN F:160mm/R:162mm
     
完成車重量: 8.18Kg (1005mm)
     
パーツのカラー・スペックは予告無く変更となる場合があります。

  • ☆フレームは薄めのパイプを使用しています。ちょっとぶつけただけでも打ちどころが悪いとヘコむ場合があり、ヘコみはクラックの原因になります。
    トライアルライドの中でフレームをぶつけないというのはまず無理だと思うので、特にダウンチューブとチェーンステーは、ぶ厚いゴムやプラスチック・カーボンなどで保護する事を強くお薦めさせていただきます。
    ・この車輌は初期状態では公道を走行出来ません。公道を走行する際は前照灯や反射板の装着等、お客様の責任にて法令に則した状態にしてからご使用下さい。
    ・製品の仕様と価格は予告なく変更となる場合があります。
    ・写真の色味では、肉眼で見る色味を完全には再現出来ません。ご利用頂いている画面・モニターの具合により、実際の商品の色味と大きく異なって見える場合がございます。
    ・あらゆる部品の取り付けや調整には知識と経験が要求されます。また、製品の本来の性能を維持する為には頻繁に確実な整備と調整を行う必要があります。ご自身での整備と調整が困難な場合は、お近くの販売店様にてご購入頂く事を強くお薦め致します。