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MONTY - 209 KAMEL

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フレームをご購入の場合は、合わせて下処理(フェイシング加工等)をご依頼ください。
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商品コード : mt12e209k
価格 : 86,000円(税込)
L2-5
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86000

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221KAMEL同様、カーボン製フレームM5の乗り味を再現するべく採用された『モノコック調』デザインで作られたキッズ向けモデル【209KAMEL】です。

単純に221KAMELを短くするのではなく、ヘッドチューブから右側のリアエンドまでを構成するメインパイプも各所の部材もこの209(Vブレーキの完成車207も共通)の為にデザインした物を採用。

メインパイプを成型する為の予備プレス用の『型』と、細部を成型するハイドロフォーミング用の『型』。それぞれをこのフレーム用に製作するという事はそれだけコストがかかっているという事。
221KAMELのメインパイプをどうにか加工して短めのデザインにまとめる事も出来たはずだけど、そういう妥協をしない所がMONTYらしいと思います。

世界のトップに並ぶスペインのライダー達をはじめ、多くのライダーがMONTYのキッズモデルでトライアルを始めたという事実、その誇りと「キッズ達にも最良の物を用意しなければならない」という責任感が感じられます。

ジオメトリーも221KAMELの単純なダウンサイズでは無く、キッズ達のライディングを本気で考えた仕様。チェーンステーをやや短めにデザインしつつ、B.B.位置を低めとする事でキッズ達のライディング…、特に段差上りのテクニックでモーメントをしっかりと活かせる様に配慮しています。

フレームの「しなり」に関しても絶品。特殊な形状のフレームがもたらすしなやかさは、子供達が早い段階でペダリングによるフレームのしなり⇒反発の使い方を覚え、それを実際にライディングの中で活用するのに最適であると思います。

本気で勝ちに行くために、どんどん上達するために、オススメの1台です。

Commentary
妥協一切無し!
フルサイズ(大人用)の221KAMELと同じだけの情熱をかけて作り上げた事がよくわかります。キッズ達の体格とライディングを考えてヘッドチューブが『アヘッド』なのと、リアブレーキの台座/リアエンドプレートが異なる以外、基本的な造形は221KAMELと共通です。

メーカーによっては、大人用フレームのパイプをそのまま使って短く作っただけ…というケースもあるし、本気で取り組んでるメーカーもキッズ用=入門用という事でコストを下げる事を優先するケースもあります。
そんな中で「子供用だって一切妥協しない!」という姿勢が、いかにもスペイン、いかにもMONTYという印象です。
 
パイプワーク
ヘッドチューブから右側のリアエンドまでを1本のパイプで構成する独特の造形。縦に長く幅の狭いメインパイプのおかげでシルエットはモーターサイクル然とした印象。 「モーターサイクルから学ぶことはまだまだたくさんある」と考えるMONTYの姿勢が反映されています。
 
ヘッドチューブ
ヘッドチューブは221KAMELのインテグラルZSとは異なり、あえて『アヘッド』のヘッドパーツを使用するデザイン。
キッズ達の体格とライディングを考えるとZSは不要、アヘッドとする事でワンの変形などのトラブルも皆無。理に適ったデザインだと思います。
 
B.B.
メインパイプと左側のリアフレームをくっつけるB.B.周辺は大きなボックス構造とする事でペダリングの力を逃がさない様に、またフレームがヨレヨレしない様に配慮。
メインパイプとB.B.チューブの接合方法や、B.B.裏側のガセット(補強)プレートの形状が221KAMELとは少し異なるのが興味深いですね。
 
ブレーキ台座
ブレーキ台座はリムブレーキとディスクブレーキの両方を用意してくれてます。
ディスクブレーキの根強い人気はあるけど、軽さを求めてリムブレーキを採用するライダー(&お父さん)には嬉しい設定ですね。
ディスクブレーキで乗るライダーさんでも、補助フレームとしてブレーキブースターを取り付けるのも良いと思います。
 
リアエンド
リアエンドプレートの形状が221KAMELと異なり「背が低く&前後に長い」デザイン。
おかげでフレームとの接合方法…角度や面積に大きな違いがありますね。これまた、キッズ用フレームに求める性能を実現するためのひと工夫でしょう。

 
アンダーガード
アンダーガードはMONTY伝統の3ボルト固定タイプを使用。障害物との接触を避ける【M5】の薄めのデザインとは異なり、伝統的な厚めの=地面とのクリアランスが少ないタイプのアンダーガードを採用。障害物にアンダーガードを引っかけるなら圧倒的に有利なデザインです。<br />
「アンダーガードを使って少しでも高い段差に上れる方が楽しいだろ?」というメーカーの意図が感じられます。


      
ホイールベース: 923mm
チェーンステー: 340mm (+5mm/-3mm)
B.B.ハイト: +55mm
ヘッドアングル: 71.5°
マニューバスペース: 543mm
    (ヘッド上面からB.B.中心までの距離)
ヘッドチューブ: 110mm
1-1/8 アヘッド
  
B.B.:

BSA(ネジ込) / シェル幅:68mm

   
リアエンド: 110mm / トラックエンド
   
リムブレーキ台座(HS): 取り付けボルト幅:85mm
HS台座は20inchリム用です
19inchリムの使用にはアダプターが必要です
  
ディスクブレーキ台座:

インターナショナルスタンダード

リア用キャリパーを使用して160mmローターに対応
   
重 量:

1,350g

   





  • ☆MONTY製品の仕上げは塗装も含め、とても綺麗とは言えません。 「地元のファクトリーで作ってもらったオリジナル製品」という雰囲気のハンドメイド感が漂ってます。これはMONTYのひとつの魅力でもあると思っていますが、「精度こそ美学」「見栄えが何より大事」と考える方は他メーカー品をお薦めします。
    ☆リアエンド幅110mmです。リアハブはMONTY純正品、またはJITSIE等の「105mm幅MONTY対応サイズ」の物をご使用下さい。
    ☆メインパイプは場所によりかなり薄く成型されたパイプを使用しています。ゴツンとぶつければヘコむでしょうし、ヘコみはクラックの原因になります。
    トライアルライドの中で、ダウンチューブをぶつけないというのはまず無理だと思うので、ブ厚いゴムやプラスチック・カーボンなどで保護する事を強くお薦めさせていただきます。
    ・ホイールベースとB.B.値はメーカー公称値、その他は極力実測値を掲載する様努めております。
    ・メーカーの公称値はあくまでも「この数値を目指して作りました」という指標であり、必ずしも正確とは限りません。
    ・メーカーによっては個体差が大きく、各数値に少なからず差が生じている場合があります。また、ジオメトリーは予告なく変更となる場合があります。