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MONTY - 221K

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商品コード : zzz11
価格 : 236,000円(税込)
L2-5
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進化した【KAMEL】のフレームにMAGURA HS-33の油圧リムブレーキで仕上げたスタンダードモデルの完成車です。

初代〜二代目KAMELのゴチゴチに硬いフレームから大きく路線変更。カーボン製のフレーム【M5】を開発⇒プロデュースする中で得たフィーリング…

「小さな挙動に反応してバイクが軽く動く」
 ⇒「とにかく楽に乗れる」
  ⇒「競技やトレーニング中の身体的疲労と脳内メモリの消費量を軽減する事でライダーをサポートする」

という性格をアルミで実現する事を目指した様です。

素材を長らく愛用してきた7000系のアルミから6000系に変更。トップチューブからリアエンドまでを、ハイドロフォーミングで成型した1本のメインパイプで構成する特殊な造形。目指すフレームを作り上げる事に心血を注いできた事が容易に想像できる、独特の雰囲気を持つフレームに仕上がりました。

このスタンダードモデルの完成車は 軽量である事より、強度・耐久性を優先したパーツスペックなので、 ガンガン乗りこむライダーさんや「攻めまくってこけまくる!」というライダーさんにオススメ。 リムブレーキのおかげで取り回しは軽いし、乗り味もシャキっとして安定感が格段に増すのも良い影響を与えてくれると思います。

フレームは上位モデルの【Pro Race】【Nordic Edition】と共通なので、カスタマイズ次第では同等以上のバイクに仕上げる事も可能ですよ。

Commentary
過去にいくつかのメーカーが挑戦してきた「モノコック(1つの構造材でフレームを構成する)」というアイデア。カーボンならそれほど難しくないけど、アルミで作るとなると構造上極めて困難。 そこで「2ピースの素材をくっつける」というアイデアでモノコックに近い構造を実現した革新のフレーム、三代目の【KAMEL】です。
標準的なパーツでまとめたスタンダードスペックですが、フレームは【221 Pro Race】と共通。最初からハイスペックなパーツ構成で・・・ということであれば【Pro Race】や【Nordic Edition】が適しているけど、「まずはお手頃価格でMONTYを!」というライダーさんや「じっくりと乗りこみながら自分流にカスタムしたい」というコダワリ派のライダーさんにはこちらのモデルがオススメです。
 
Frame
ヘッドチューブから右側のリアエンドプレートまでを1本のパイプで構成。油圧でパイプを内側から変形させる『ハイドロフォーミング』の技術の進化のおかげで、こんなに自由度の高いデザインが可能になりました。
左側のリア周りは、B.B.の上部でメインのパイプにべったりと溶接。接合部分周辺は大きなボックス構造とする事で、ヨレヨレしない&ライダーの入力を確実にフレーム全体に伝えられる様に配慮されているのがわかる構造です。
 
Front Fork
異様に太いコラムの付け根部分が目を引くフロントフォーク。最新のライディングテクニックの中で大きな負荷がかかるポイントなので「これでもか!」と強化されています。
ブレードも異形パイプを使用する事で、前後方向へのガッシリ感の強化を狙ったデザインです。
 
Steering
ハンドルバーは強度・耐久性を考慮してやや厚みを持たせたモデルを採用。どうしてもバイクやパーツに負担をかけてしまう初〜中級者さんも安心して使ってもらえると思います。
やや短めのデザインですが、フレームの特性を活かしてブンブン振り回すにはちょうど良いサイズだと思います。

ステムはカーボン柄が施されたMONTYの定番のモデル。フロントフォークのコラム上端はメーカー出荷の時点で斜めカット。軽量化できるのに加えて、転倒時の体のダメージを低減できる様に配慮されています。
 
Drive Train
ペダルは低価格なモデルながらも、プレートに7000系アルミの物を採用する事で、障害物にぶつけても変形しにくい様に配慮。シューズへの食いつきの強化の為に、本来ケージが2枚のところを1枚にアレンジしてくれてます。
クランクはちょこちょことモディファイしながらも15年間デザインの変わらない伝統のモデル。
B.B.はスクエアテーパーなので、ハードに乗るライダーさんや重量級のライダーさんは使い込む内にB.B.シャフトが曲がる事があります。シャフトが曲がる様であれば、IsisのB.B.への変更を検討してもらえればと思います。
 
Wheel
前後のハブにはカートリッジベアリング採用の標準的な物を採用。前後のリムは穴あけ加工を施していない物で、強度・耐久性の面では安心です。
「ガンガン乗り込んで上達したし、そろそろ軽量化したい」という時にはまず足元からですね。ホイールの交換だけでも随分軽量化が可能です。

タイヤにはもちろん、自社で開発した【Eagle Clow - Pro Race】を装備。本格的なライディングを支えるハイグリップタイヤです。
 
Brake
ブレーキにはMAGURA HS-33 油圧リムブレーキを採用。ブレーキレバーブレードの先端が丸まったモデルを採用してくる所に、メーカーの細やかな気遣いとコダワりが感じられます。
ブレーキシューはMAGURAの純正品なので、トライアルに使うには物足りない印象、こちらは最初からトライアル用の物に交換する事をオススメします。
リムも進行方向に細かい溝が掘られているので、サンディング加工をするか、ツルリと仕上げるか?とにかく加工して使うのが前提です。
 
Guard
アンダーガードにはカーボンフレーム【M 5】様に開発した扁平デザインのモデル。
「ペダルもアンダーガードも、接触すれば加点の対象」というUCIルールにおいて、無用な加点に繋がらない様に、クリアランスを確保するためのデザイン。
とは言いながらも、「いざ引っかける時には滑らない様に」という事で、大きな波状のデザインとなっているのがいかにもMONTYらしくて良いですね。
 

     
フレーム: MONTY - 221K
フロントフォーク: MONTY - KAMEL
     
Steering
ハンドルバー: MONTY - 221 680mm
ステム: MONTY - 160mmx24°
ヘッドパーツ: FSA - 1-1/8"インテグラルZS
グリップ: MONTY スポンジグリップ
     
Drive Train
クランク:

MONTY 158mm スクエアテーパー

B.B.: スクエアテーパー 68mmx128mm
フリーギア:

MONTY - 18T/108ノッチ

固定ギア:

Cr-mo 12T

チェーン: KMC - 610
チェーンテンショナー: MONTY - マガタマ型
ペダル: VP - 458 ケージ
アンダーガード: MONTY - M5
     
Wheel
フロントハブ:

MONTY - 221

リアハブ: MONTY - 221
リム: MONTY - 221 F:28H / R:28H
タイヤ: F:MONTY - Pro Race 20x2.0
R:MONTY - Pro Race 19x2.6
     
Brake
ブレーキ本体:

MAGURA - HS-33

     
完成車重量:

8.53Kg

   
パーツのカラー・スペックは予告無く変更となる場合があります。


 

  • ☆MONTY社の製品は純正品であっても、組み付けに加工や工夫、パーツの変更が必要となる場合があります。ポン着け専門の販売店は当社に組み付けをご依頼下さい。
    ☆リアエンド幅は105mmの変則的なサイズです。一般的な116mm幅用のリアハブは使用出来ません。
    ☆フレームは薄めのパイプを使用しています。ちょっとぶつけただけでも打ちどころが悪いとヘコむ場合があり、ヘコみはクラックの原因になります。
    トライアルライドの中でフレームをぶつけないというのはまず無理だと思うので、特にダウンチューブとチェーンステーは、ぶ厚いゴムやプラスチック/カーボンなどで保護する事を強くお薦めさせていただきます。
    ・この車輌は初期状態では公道を走行出来ません。公道を走行する際は前照灯や反射板の装着等、お客様の責任にて法令に則した状態にしてからご使用下さい。
    ・重量は実測値を表記しておりますが、タイヤやリム等の製品は個体差が大きい為、お届けする車両は重量が大きく異なる場合がございます。
    ・製品の仕様と価格は予告なく変更となる場合があります。
    ・写真の色味では、肉眼で見る色味を完全には再現出来ません。ご利用頂いている画面/モニターの具合により、実際の商品の色味と大きく異なって見える場合がございます。
    ・あらゆる部品の取り付けや調整には知識と経験が要求されます。また、製品の本来の性能を維持する為には頻繁に確実な整備と調整を行う必要があります。ご自身での整備と調整が困難な場合は、お近くの販売店様にてご購入頂く事を強くお薦め致します。