●こちらは『シマノ マイクロスプライン対応』のカセットボディでご用意致します。

・135mm x QR / 135mm x 12mmスルーアクスル / 142ｍｍ x 12mmスルーアクスル　の3タイプをご用意しています。
ハブシャフト両端の 『コンバージョン』と呼ばれるパーツを変更する事で、様々なアクスルに対応。フレームの載せ替え/ホイールのスワップも簡単です。

・カセットスプロケットを取り付けるボディ部分も簡単に交換可能。コンポーネントの総入れ替えにも柔軟に対応可能です。

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・左右のフランジ幅を広げる事で剛性の高いホイールを組む事が可能となるBoost規格。
148mm x 12mmスルーアクスル / 141mm x QR リアエンドに対応するモデルです。


・前作はロード＆シクロ用ハブの【RS4】とMTB用の【Pro4】の2ラインで展開していましたが、今作では【Pro5】に統一。ロード＆シクロに求められる軽さと、MTBに求められるタフネスを融合させています。

こちらはストレートスポーク対応のモデル。
「Jベンドのスポークに比べてスポーク自体の耐久性が高い！」というのがストレートスポークの利点と言われます。これも確かにあるのですが、ホイールの振れ取り作業でネジれにくい＝調整後の狂いが出にくいのも利点だと思うので、シビアなホイールを求めるライダーさんにはオススメです。


・RS4/Pro4 は44ノッチ(クリック)、つまりハブ一周で44か所引っ掛かる構造でしたが、このPro5では108ノッチに増やすことで、「シャーっと空走してから、再度ペダルを踏みこむ時！」に少しでもロスが無い様にと配慮されています。

ノッチ数は増えたけど、フリー機構は一段とスムーズな回転を実現。
大き目の爪と耐久性の高いスプリングを使用する事でミスクラッチ(歯飛び)を予防、「ここ一番！」のタイミングで歯飛びを起こしてペダルを踏み込めない…なんて事が無い様にしっかりと作りこまれてます。


・雨天が多く、基本的にマッドコンディションのイギリスで鍛えられたハブなので、シール性能は秀逸♪
雨天でのロードレースやマッドコンディションでのシクロで、このシール性能が真価を発揮します。


・6色のカラーバリエーションもHOPEの魅力。
フレームや他パーツのカラーに合わせて色アソビを楽しんでやって下さい。


・ほぼ全てのパーツをHOPEの自社工場で生産しているおかげで、コストパフォーマンスも上々♪
ハードに使っても壊れないタフネス、滑らかなな回転でありながらも高いシール性能、これだけの品質のハブをこの価格でプロデュースできるのはHOPEならではです。