Inspired - LINK [Team] | 完成車,Street 22

Inspired - LINK [Team]

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商品コード : is11kLKTM

価格 : 円（税込）

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Brake

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HOPE	×売り切れ再入荷
MAGURA	×売り切れ再入荷

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写真の車両はブレーキがHOPE仕様です。
【LINK Pro】とはフレーム＆フォークが共通でパーツスペックが異なります。
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『22インチ版Fourplay』として開発＆プロデュースされたのがこちらの【LINK】。
コンパクトで取り回しの良いフレーム＆フォークに、Inspired流の最高のパーツを組み込んだ【Team】スペック。上級者さんや熟練のライダーさんが乗っても文句無しの究極パッケージです。

24インチは取り回しも良くて安定感もあって、「ストリートxトライアルに最適！」というのが常識だったけど、日本人が乗るならちょっと大きい…。そりゃそうです、欧米のライダーさんの多くが身長180cm前後ですからね。彼らにとっての24インチと、我々にとっての24インチはちょっと違う。

Inspired社はこの【LINK】の開発に日本人ライダーを起用して、「小柄なライダーさんでも扱いやすいサイズ」として作り上げました。
24インチ用のフレームをそのまま縮小するのではなく、楽しく快適に乗れる様に、限界をどこまでもプッシュしてもらえる様に、研究とテストを繰り返して完成したバイク。

小柄なライダーさんにとっての最高のパートナーとなってくれる一台です。

Frame: 選び抜かれたパイプ、2ピースのアルミ材を溶接して作り上げたB.B.ヨーク、ガッチリとリアホイールを固定するリアエンド…。Fourplayのフレームで培った技術とノウハウを全てつぎ込んだ22inのフレームがこちらの【LINK】。もちろん、Fourplayのタフさとガッシリ感もそのまま受け継いでます。

ジオメトリーに関しては、かなり試行錯誤していた様です。
24インチのフレームをそのまま24：22に短くするだけでは上手くいかないのがフレーム造りの難しいところ。
イギリスの開発ライダー達では22インチは小さすぎて良し悪しが判断しにくいので、テストを依頼されたのは日本人ライダー。
テストモデルに乗ってもらって、フィードバックをもらってまた改良して...。妥協無く作り込んだおかげで、最高のフレームに仕上がってます。
Front Fork: Fourplayと同じく、1.5テーパーのコラムに太目のブレード、ハブの固定部分はゴツっと大きな部材で作ったフロントフォーク。
ノーズ系のテクニックではライダーの全体重がかかるし、この状態でブレーキをかけるとフロントフォークがヨレます。
ガッシリと作ることでヨレを最小限に抑える⇒安定する⇒技をメイクしやすいし、上達も早くなる。

「理想のフォークとはこういうモノ」という製品を作れるのは、長らくストリートxトライアルを研究してきたInspiredならではですね。
Steering: ハンドルバーにはハイライザータイプの【Inspired - Team】を標準装備。
かなり高めのハンドル位置＆コンパクトな車体のおかげで、BMX並の前輪の浮きやすさです。
「前輪を持ちあげる」という動作に神経を使わなくて済む＝飛ぶ事やヒネる事に集中できる…というのは、ストリートのテクニックを堪能するにも新しいテクニックに挑戦するにも大きなメリットになると思います。

ステム上部のトップキャップには大きな穴が開いているので、フロントブレーキのホースをフォーク内部に通す事が可能です。

ヘッドパーツは、ベアリングを直接フレームに取り付ける『インテグラルIS』方式を採用しています。
Drive Train: クランクにはTRUVATIVを採用。バッシュリングには、自社で製作した『バッシュリング＆22Tギア一体成型のモデル』を採用する事でコンパクト＆軽量な仕上がりです。

ペダルは薄めのフラットタイプ。
薄く作ることで、「足の裏でペダルを捉えている感覚がわかりやすい」というデザインは必須。加えて踏面を大きめにデザインする事で、テールウィップ等のペダルから足を離すテクニックでのの使い勝手を向上させています。

チェーンテンショナーには、新たに開発した【TEAM】を採用。フレームへの固定パーツとチェーンテンショナーを一体化したスリムなデザインで、ライディング中の障害物への接触を予防してくれます。
Wheel: 前後のハブには自国イギリスのHOPE社製【Pro4】を採用。抜群の強度＆耐久性で、ハードコアなライダーさんも安心して長期間使ってもらえます。

リムには特注の22インチモデル、タイヤにはアメリカの老舗BMXブランド【S&M】の物を採用しています。ストリートxトライアルにも十分なヘビーデューティな造りのタイヤ、これは嬉しい♪
Brake: ブレーキは【HOPE - Tech4マスターxTrialZoneキャリパー】と、【MAGUTA - MT7】から選択可能。
どちらも制動力は文句無しのブレーキなので、「推しブランド」で選ぶもよし、「見た目のカッコ良さ」で選ぶも良し。お好きな方を選択してください。


	※=[Pro]と異なるパーツ

フレーム：	Inspired - LINK
フロントフォーク：	Inspired - LINK

Steering
ハンドルバー：	Inspired - Team※
ステム：	TRIALTECH - SPORT 90mmx35°
ヘッドパーツ：	FSA
グリップ：	Lizard Skins - Maccaskill ロックオン※

Drive Train
クランク：	Truvativ Descendant 7K DUB 175mm※
チェーンリング：	Inspired - バッシュリング+22T※
チェーン：	KMC
チェーンテンショナー：	Inspired - Team SPRUNG※
ペダル：	Inspired - フラット v2※

Wheel
フロントハブ：	HOPE - Pro4 ※
リアハブ：	HOPE - Pro4 Trial/SS※
リム：	Inspired - LINK※
タイヤ：	S&M Mainline 22 x 2.4"

Brake
ブレーキ本体：	HOPE / MAGURA
ローター：	180mm

サドル：	Inspired - TRIPOD※
シートポスト：	Inspired - TRIPOD※
シートクランプ：	Inispired

完成車重量：	10.48Kg(HOPE仕様)

パーツのカラー・スペックは予告無く変更となる場合があります。


ホイールベース：	920mm
チェーンステー：	337mm
B.B.ハイト：	+15mm
ヘッドアングル：	74°
マニューバスペース：	628mm
	(ヘッド上面からB.B.中心までの距離)

ヘッドチューブ：	140mm
	1.5テーパーインテグラルIS

B.B.：	BSA(ネジ込) / シェル幅：73mm

リアエンド：	135mm / スルーアクスル

シートポスト径：	27.2mm

ディスクブレーキ台座：	ポストマウント


フロントフォーク
肩下：	370mm
オフセット：	30mm

ディスクブレーキ台座：	ポストマウント

☆ストリート向けのフレームは頑丈に作られてはいますが、パイプは薄めになっている場合があります。強くぶつければ変形する事があり、凹みはクラック(割れ)の原因になります。ライディング中にフレームをぶつけないというのはまず無理だと思うので、厚めのゴムやプラスチック/カーボンなどで保護する事を強くお薦め致します。
・この車輌は初期状態では公道を走行出来ません。公道を走行する際は前照灯や反射板の装着等、お客様の責任にて法令に則した状態にしてからご使用下さい。
・重量は実測値を表記しておりますが、タイヤやリム等の製品は個体差が大きい為、お届けする車両は重量が大きく異なる場合がございます。
・製品の仕様と価格は予告なく変更となる場合があります。
・写真の色味では、肉眼で見る色味を完全には再現出来ません。ご利用頂いている画面/モニターの具合により、実際の商品の色味と大きく異なって見える場合がございます。
・あらゆる部品の取り付けや調整には知識と経験が要求されます。また、製品の本来の性能を維持する為には頻繁に確実な整備と調整を行う必要があります。ご自身での整備と調整が困難な場合は、お近くの販売店様にてご購入頂く事を強くお薦め致します。