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Inspired - Arcade [FUSE]

ワークスライダー【Ali - C】をメインの開発ライダーとして製作・プロデュースされる、もう一台のハイエンドモデル【 Arcade 】。
BMX同様のCr-mo製フレームは一段とストリートを意識したジオメトリー。Cr-mo製フォーク、Cr-mo製の3pcクランク等、ちょっと見ただけでもSKYE/Fourplayとは違ったテイストやスタイルを求めているのが理解できるバイクです。
商品コード : is11f24ARCFS
価格 : 254,000円(税込)
L2-5
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254000

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初期のSKYEやFourplayにもディレイラーハンガーを装備してきたし、ディレイラーハンガーを廃止してもスプリング式のチェーンテンショナーを装備してるのはInspired社が「オレ達が作るのはMTBだ!」というコンセプトがあるから。
そんなInspiredがあえてこのArcadeにはトラックエンドを採用しているところからも、このバイク/フレームがBMXテイストのリアルストリートを意識したモデルだという事がわかりますね。

どれだけ頑丈に作っても、限界をプッシュしながらガンガン乗り続ければフレームやフォークはいつの日か壊れてしまうのは避けられません。それでも、大切な愛機は長く使いたいと考えるのが人情。Cr-moスチールだからこそ実現できる強度・耐久性は、この【Arcade】の大きな魅力であると思います。
大きく飛んで失敗して着地…なんて時の体の負担が少ないのもまた、Cr-mo材の魅力。そこそこに厚めのパイプを使用してはいるけど、それでも大きな衝撃が加わった時はやんわりと吸収してくれるしなやかな感覚はアルミでは得られない魅力と言えますね。

リアルストリート志向!とはいいつつも、ギア比はあくまでも軽めなのがInspiredらしいところ。どこまで行っても基本である「トライアル」を忘れていません。Inspiredが提唱し新たな世界を開いてきた【ストリートxトライアル】の世界からもう一段階進んだ【リアルストリートxトライアル】の完成車と言えます。

「 Dannyの様なスタイルも好きだけど、もっとBMX寄りのライディングも楽しみたい」というライダーさんや、「Cr-moの細くてシンプルなパイプが好き♪」というライダーさん向けのバイク。もちろん、ワークスライダーのAli-Cのライディングとスタイルが大好き!というライダーさんにも是非乗ってほしいと思います。

SKYE/Fourplayとは少し違った路線の、もう一台の究極バイクです。

 
Frame
ピカピカ仕上げのフレームにキャンディレッドをペイントを施す仕上げで、前作のアーミーグリーンから大きく印象が変わりました。

BMXでは「Cr-mo以外は考えられない」という位にド定番の素材Cr-mo。
強度・耐久性の高さはもちろんですが、抜群のしなやかさがもたらす「乗っている時はガシっとして安定感がすごいけど、大きく飛んだ後の着地では体が痛く無い」という特性もリアルストリートにおいては大きな魅力と言えるでしょう。

細身のパイプならではのシンプルにしてスタイリッシュなシルエットもまた、Cr-mo独特の魅力だと思います。
 
Front Fork
フレーム同様にコダワりのCr-mo製パイプで作ったフロントフォーク。
ショルダー部分は太めに、先端に向けて徐々に細くなっていく特殊なパイプ。外径が変化している以上に、実は厚みも段階的に変化させることで、必要にして十分な強度&耐久性を確保しつつ、可能な限りの軽量化を追及してます。
手間ヒマかかってます、このフォーク。

 
Steering
この【FUSE】はお手頃価格で仕上げたモデルなので、ハンドルバーにはTRUVATIVの物を採用。フレームのジオメトリーのおかげで前輪はパカパカと浮きやすいので、ライズが高すぎないハンドルバーでも十分楽しく乗ってもらえます。
もちろん、【Inspired - Aracade】のハンドルバー等、ライズがかなり高いモデルに変更してBMXテイストを強くするのも良し、ステムを長め&角度浅めの物に変更してトライアルのテクニックの強化を狙うも良し、求めるスタイルや走るシチュエーション、トレーニングの内容に合わせてハンドルポジションを変更しつつ、違いを楽しんでもらえればと思います。
 
Drive Train
クランクにはTRUVATIVの物、ペダルもリーズナブルな物を使用する事で価格を抑えてますが、とりあえず乗り始める段階なら純正のパーツでも十分。ガンガン乗りこみつつ、求めるスタイルや方向性が見えてきたらカスタマイズを検討してもらえればと思います。

リアハブにセットされたフリーハブは72ノッチのモデル。フロントフリーとしては使えないくらいにギチギチにスプリングを強化したモデルなので、強度・耐久性は申し分なし。
リアフリーで72ノッチということは、22Tx16Tのギア比ならクランク一周で99ノッチ。本格的なトライアルのテクニックにも対応できるくらいの十分な性能です。
 
Wheel
前後のハブにはInspired社のパーツ部門【TRIALTECH】のボルト固定タイプの物を採用。リアハブは上位スペックである【Team/Pro】に比べてかなり軽量なので、振り回しやすくて良さそうですね。少々軽めとは言っても、「これからストxトラに挑戦!」という段階であれば、申し分ない強度・耐久性なので安心して使ってもらえます。

 
Brake
ブレーキにはSRAM (Avid) のメカニカルディスクブレーキを採用。180mmローターのおかげで、ストリートxトライアルには十分な制動力を発揮します。
「油圧の方が良いに決まってる」と安易に考えてしまいがちだけど、派手に転んでも壊れにくいメカニカルブレーキのタフさはストリートにおいては大きな魅力だと思いますよ。

 


     
フレーム: Inspired - Arcade
ジオメトリーはフレームのページでご確認ください
フロントフォーク: Inspired - Arcade
     
Steering
ハンドルバー: TRUVATIV - Hussefelt Comp(写真と異なります)
ステム:

TRIALTECH RACE - 90mmx35°

ヘッドパーツ: Inspired - インテグラルIS
グリップ: Inspired - ラバーグリップ
     
Drive Train
クランク: TRUVATIV - Hussefelt 175mm
チェーンリング:

22T

フリーギア:

TRIALTECH - 16T 72ノッチ

チェーン: KMC - 610
チェーンテンショナー: Inspired - Microtug Arcade
ペダル:

Wellgo - プラットフォーム

     
Wheel
フロントハブ:

TRIALTECH - Disk

リアハブ: TRIALTECH - Disk
リム: Inspired - FLOW
タイヤ: MAXXIS - Holly Roller 24x2.4"
     
Brake
ブレーキレバー: Avid - FR5
ブレーキ本体: SRAM - DB5
ローター: SRAM 180mm
完成車重量:

12.14Kg

  
パーツのカラー・スペックは予告無く変更となる場合があります。

 

  • ☆ストリート向けのフレームは頑丈に作られてはいますが、パイプは薄めになっている場合があります。強くぶつければ変形する事があり、凹みはクラック(割れ)の原因になります。ライディング中にフレームをぶつけないというのはまず無理だと思うので、厚めのゴムやプラスチック/カーボンなどで保護する事を強くお薦め致します。
    ・この車輌は初期状態では公道を走行出来ません。公道を走行する際は前照灯や反射板の装着等、お客様の責任にて法令に則した状態にしてからご使用下さい。
    ・重量は実測値を表記しておりますが、タイヤやリム等の製品は個体差が大きい為、お届けする車両は重量が大きく異なる場合がございます。
    ・製品の仕様と価格は予告なく変更となる場合があります。
    ・写真の色味では、肉眼で見る色味を完全には再現出来ません。ご利用頂いている画面/モニターの具合により、実際の商品の色味と大きく異なって見える場合がございます。
    ・あらゆる部品の取り付けや調整には知識と経験が要求されます。また、製品の本来の性能を維持する為には頻繁に確実な整備と調整を行う必要があります。ご自身での整備と調整が困難な場合は、お近くの販売店様にてご購入頂く事を強くお薦め致します。