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CREWKERZ - DESIRE 20 CREWKERZ - DESIRE 20 CREWKERZ - DESIRE 20 CREWKERZ - DESIRE 20 CREWKERZ - DESIRE 20 CREWKERZ - DESIRE 20 CREWKERZ - DESIRE 20 CREWKERZ - DESIRE 20 CREWKERZ - DESIRE 20 CREWKERZ - DESIRE 20
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CREWKERZ - DESIRE 20

名機【FREED】からグラフィックを一新&ブレーキをディスクブレーキに変更。
フロントフォーク&ヘッドパーツが1.5テーパー対応なったり、アンダーガードを装備したり、ジオメトリーにも手を加えたりと、大幅なモデルチェンジを受けて【DESIRE】として登場です。

それにしても、この価格でMAGURA-MT7を標準装備とは…。

 
商品コード : ck11fDS20
価格 : 円(税込)
L3-5
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「いかにもCREWKERZ」という雰囲気のゴチっと硬めの縦方向と、硬すぎない横方向の組み合わせで、しっかりとペダルを踏み込んでやると「ドンっ!」と飛ぶ強い反発が返ってくるフレーム。

縦方向の硬さがもたらすスタンディングや、特にダニエル状態での安定感と、ペダリングに対応した横方向の速過ぎない反発。
「強度・耐久性を優先しつつ、価格を抑えて作られた ミドルレンジのバイク」という位置づけのバイクではありますが「こういう特性が好き」という好みが合えば、上級者さんにとってもベストな1台となりえるバイクだと思います。

「何を持って良いバイクか?」は一概には言えないけど、各メーカーのハイエンドモデルまで全部含めた中で、それぞれのバイクを色んな視点から点数で評価したら…。
このDESIRE、かなり上位に食い込む1台だと思ってます。

パーツスペックも価格を抑えつつも必要十分な性能。ハンドルポジションだけ調整すれば、上級者さんがこのままコンペに持ち込んで走れるクオリティで仕上がってます。
究極のバイク【Jealousy】が存在する以上、このモデルが「セカンドグレード」とか「ミドルレンジ」という位置づけになるのは仕方ないけど、決してそんな言葉では語れない、CREWKERZらしい優秀なバイクだと思ってます。
 

Commentary
「真面目でひたむき」なのに加えて、情熱や気合も並じゃない。何より、「良い機材を作ろう」「トライアルをもっと盛り上げよう」という意識に関しては、間違い無く世界一のメーカーです、【CREWKERZ】。

「ライダーの力を損なわない事」「いざという時に壊れてライダーの足を引っ張らない事」。CREWKERZの製品に関する一貫したコンセプトはブレることなく、お手頃価格であっても ひとかけらの妥協もなく仕上げられたバイク、それが【DESIRE】です。
 
Frame
ハイエンドモデル【Jealousy】の様に特殊なパイプを使う事なく、全体的にシンプルにまとめる事で価格を抑えたフレーム。とはいえ、、求めるテイストを実現する為の工夫は惜しまないし、スプリング式のチェーンテンショナーを取り付けるためのリアエンドはけっこう手間がかかってます。

秀逸なのはシートセクション。
トップチューブとシートステーに加えて、太めのブリッジパイプを溶接して大きなプレート状に仕上げることで、CREWKERZらしい縦方向のガッシリ感を実現しています。

 
Front Fork
前作【FREED】は1-1/8サイズのヘッドパーツでしたが、この【DESIRE】にはトライアルのスタンダードになりつつある『1.5テーパー』を採用。
テーパーの規格をトライアルに最初にもちこんだCREWKERZだけに、そのメリットも重要性も十分に理解してますからね。お手頃価格であっても手抜きはありません。

フロントフォークのブレードも相変わらずのガッシリ系デザインで、ライダーの力を逃がさない/バランスを崩さない事を最優先に考えたデザインです。
 
Steering
ハンドルバーにはやや曲げ角度の浅いモデル。ライズ低めでリジッド&ダイレクトなフィーリングを狙ったCREWKERZらしいデザインのモデルを採用しています。

ステムには150mmの物を標準装備。大柄な欧米のライダーさんが20inに乗るならハンドル位置は重要じゃないけど、日本人ならではの乗り方を考えるとハンドル位置はもうちょっと高めで遠めが理想的。

ステムを170mm以上x30°程度のモデルに変更する事で劇的に快適なポジションが作れるので、ステムは最初から変更しておくことをオススメします。
 
Drive Train
クランクはIsisのモデルを採用。ガッシリ感を優先した幅広&厚めのデザインでネジレを抑え、ライダーの入力を確実に進む&跳ぶ力として伝達する事を狙ったモデルです。
フリーギアには108ノッチのモデルを、ペダルには多くのメーカーが採用する薄手のケージペダルを採用。

チェーンには一般的なKMCの【610】ではなく、最強種である【810】を採用しているのも好印象です。「少々の軽量化よりは強度耐久性が優先!」というCREWKERZの信念が細かい所まで行き届いてます。

CREWKERZのアイデンティティと言えるスプリング式のチェーンテンショナーを標準装備。常に均一なテンションをかける事でペダリングのアソビを排除できるし、チェーンを障害物にぶつけてもダメージを受けない。得られるメリットを考えると使わない方がおかしい位のパーツです。
 
Wheel
フロントのリムは【Jealousy】と共通のモデルですが、リアのリムは穴開け加工を控えめとする事で強度・耐久性の向上を狙ったモデル。ハブにはシンプルながらもカートリッジベアリング採用のモデルを採用しています。

20inであっても、リアエンド幅が135mmというのもCREWKERZのアイデンティティ。縦方向のガッシリ感やダニエル状態での安定感を考えた時に非常に有効なのは言うまでもありません。
 
Brake
前作【FREED】はリムブレーキでしたが、この【DESIRE】はディスクブレーキを採用。しかもMAGURAの最強種【MT7】を標準装備とするゴージャススペック。
多くのメーカーは「まぁ、とりあえずMT2をつけときゃ良いでしょ。ギリギリ使えない事もないし。」と考えます。もちろん、上級者さんが「ここ一発」の勝負を預けられるブレーキじゃないのを理解した上で、です。

でも【CREWKERZ】は妥協しないんです。
「トライアルにおいてブレーキは重要なパーツだから、ミドルレンジとは言えども最高の制動力を…」と考えるんです。

すごいメーカーです、本当に。
 
Guard
前作【FREED】はガードリングでしたが、この【DESIRE】にはアンダーガードを標準装備。
現代のルールではアンダーガードを多用する事はないけど、それでも「どうしても届かない段差に上るためにアンダーガードを引っかける」というシチュエーションに備えたスペックです。
 
     
フレーム: CREWKERZ - DESIRE
フロントフォーク: CREWKERZ - DESIRE 1.5テーパー
  
Steering
ハンドルバー: CREWKERZ - アルミ
ステム:

CREWKERZ - 150mmx35°

ヘッドパーツ: CREWKERZ - WAW テーパー
グリップ: ラバーグリップ
     
Drive Train
クランク: CREWKERZ - FREED 160mm
フリーギア:

CREWKERZ - ネジ込  18T 108ノッチ

固定ギア:

CREWKERZ - ネジ込 12T

チェーン: KMC - 810
チェーンテンショナー: CREWJERZ - WAW スプリング式
ペダル: ケージペダル
     
Wheel
フロントハブ: CREWKERZ - FREED
リアハブ: CREWKERZ - FREED
リム: CREWKERZ F:32H/R:32H
タイヤ: OBR - GEKOK
Brake
ブレーキ本体(ディスク): MAGURA - MT7
ブレーキ本体(リム): MAGURA - HS-33
  
完成車重量: 9.01 Kg (前後ディスク)
完成車重量: 8.86 Kg (前:リム/後:ディスク)
フレーム重量: 1,745g
    
パーツのカラー・スペックは予告無く変更となる場合があります。


 

 
  • 前後ディスクブレーキ仕様に加えて、スペインを中心に流行している『フロント:HS / リア:ディスク』ブレーキ仕様もラインアップされています。


  • ☆フレームやフロントフォークは比較的頑丈なパイプを使用していますが、それでも強くぶつければヘコむでしょうし、ヘコみはクラックの原因になります。
    トライアルライドの中でフレームをぶつけないというのはまず無理だと思うので、プラスチック・カーボンなどで保護する事をオススメします。
    ・この車輌は初期状態では公道を走行出来ません。公道を走行する際は前照灯や反射板の装着等、お客様の責任にて法令に則した状態にしてからご使用下さい。
    ・重量は実測値を表記しておりますが、タイヤやリム等の製品は個体差が大きい為、お届けする車両は重量が大きく異なる場合がございます。
    ・製品の仕様と価格は予告なく変更となる場合があります。
    ・写真の色味では、肉眼で見る色味を完全には再現出来ません。ご利用頂いている画面/モニターの具合により、実際の商品の色味と大きく異なって見える場合がございます。
    ・あらゆる部品の取り付けや調整には知識と経験が要求されます。また、製品の本来の性能を維持する為には頻繁に確実な整備と調整を行う必要があります。ご自身での整備と調整が困難な場合は、お近くの販売店様にてご購入頂く事を強くお薦め致します。