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KABRA - S-20 KID

KABRAから登場の新型フレーム【S-20】。
こちらはホイールベース900mm/B.B.ハイト+50mmのキッズモデルです。リア周りも322mmと短めに設定する事で、子供達が早い段階でダニエルなどのテクニックを習得できる様にデザインされています。
商品コード : kb12f20090
価格 : 62,000円(税込)
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KABRAの開発者であり、オーナーであるジャン・ダニエル・デ・ラ・ペーニャは、ショーライダーとして活動する傍らで、子供達の育成にも力を入れてます。
彼やセサール・カニャス達、世界のトップで戦ってきたライダーがそれぞれの地元で後進の育成にも力を入れていることが、スペインが今も昔も変わらず強国であり続けられる要因でしょう。

子供達のライディングを間近で見ているからこそ、子供達にとってどんなバイクが理想的か?という事もわかってくる。「それじゃあ子供達のためのサイズも作らなきゃね」という事でプロデュースされたのがこちらのモデル【S-20 KID】です。

基本的には1005mm/970mmのパイプや部材を流用して作成されていますが、ジオメトリーは子供達向けに大幅にアレンジ。3枚目の写真は1005mmサイズとの比較ですが、リアハブのシャフトの高さを見れば、全くの別物として作られた事は容易にわかりますね。

子供達の体格に合わせてホイールベースを短くするのはもちろん、B.B.位置を低くする事で=ハンドル位置を相対的に高めとする事で子供達が前輪を持ちあげやすい様に。リア周りもかなり短めとする事で、ダニエルなどの大人と同様のテクニックを早い段階で習得できる様にと考えられています。

大人用サイズと同じパイプや部材を使用するということは、同じだけのコストがかかっているということ。本来は大人用サイズと同じ価格で販売するべきなのですが、「子供達の成長を応援する!」という事で価格を下げてのプロデュース。
この心意気が嬉しいですね。
 
Commentary
大人用のモデルと同じパイプに同じ部材…という事で、子供達にはやや硬めであるのは否めないと思います。
とは言っても、このサイズのフレームに乗る子供達であれば、「ペダルを踏みこんでフレームをしならせて、反発に合わせて大きく飛ぶ‼」なんてテクニックや身体能力はまず無いので、特に心配してもらう必要はありません。(とは言っても、素材が優秀なので思った以上に“しなり”の恩恵はあると思います)
「強度・耐久性に優れているので長期間乗れるキッズ用フレーム」と考えてもらえればと思います。
 
パイプワーク
1005mm/970mmと同一のデザインで作られてますが、ホイールベースが短いのとB.B.位置が低いのでコケティッシュでかわいい雰囲気に仕上がってます。
気合の入った造形なのは間違い無いので、メカ好きのお父さんはこのフレームを見ながら酒が飲めると思います。
 
ヘッドチューブ
下側を大口径とした『1.5テーパー』を採用するメーカーが多い中、流行に流されることなくスタンダードなOS=1-1/8"サイズのヘッドチューブを継続して採用。
前面の大きな穴開け加工に加えて、外側からしっかりと削り込む事で重量減を狙ったデザインです。
 
B.B.
オーソドックスな『BSA(ネジ込み)』のボトムブラケットに対応するB.B.パイプ。
多くのメーカーが「24/26inには削り出しのヨーク/20inはシンプルなパイプ」で構成するB.B.周りですが、KABRAはコダワって削り出しの部材を採用。それも、ヨークとB.B.が一体となった手間暇かかった代物です。
B.B.パイプにも、下から後ろから穴あけ加工を施す事で、可能な限りの軽量化にも腐心しています。

 
ブレーキ台座
ポストマウント対応のディスクブレーキ台座は シンプルなデザインですが、左側のリアエンドのブロックと一体で削り出された手間暇かかった部材を使用しています。
台座前方は足を伸ばす事で、チェーンステーにもしっかりと接続。シートステーとの接合部分にも前方にガセットプレートを溶接する事で、素材の変更でややしなやかになった分、強度・耐久性にも一段と配慮しているのがよくわかります。
 
リアエンド
大きすぎず小さすぎず・・・という印象のリアエンドの部材。
シートステー/チェーンステーとそれぞれにしっかりと固定しつつ、双方のステー(パイプ)をくっつけずに独立させることで剛性としなやかさの両立を狙っているのがわかります。地味なポイントですが、前作【F-20】と一番デザインの異なるポイント。細かい所まで研究して、吟味しつくしたメーカーの努力がうかがえるデザインです。

      
ホイールベース: 900mm
チェーンステー: 322mm (+5mm/-7mm)
B.B.ハイト: +50mm
ヘッドアングル: 71°
マニューバスペース: 552mm
    (ヘッド上面からB.B.中心までの距離)
ヘッドチューブ: 125mm / インテグラルZS(ZS44)
  
B.B.:

BSA(ネジ込) / シェル幅:68mm

   
リアエンド: 116mm / トラックエンド
      
アンダーガード: 4ボルト固定 [Type K] 対応
        
ディスク台座: ポストマウント
160mmローターに対応
  
重 量:

1,489g

   

 


  • ☆製品により差異はありますが、KABRAの製品の仕上げは良好とは言えません。
    アルマイトの不均一や小傷、切削加工のバリが残っている場合がございます。ご了承の上ご用命下さい。
    ☆各部のパイプは比較的頑丈な物を使用していますが、それでも強くぶつければヘコむでしょうし、ヘコみはクラックの原因になります。
    トライアルライドの中でフレームをぶつけないというのはまず無理だと思うので、プラスチック/カーボンなどで保護する事をオススメします。
    ・メーカーの公称値はあくまでも「この数値を目指して作りました」という指標であり、必ずしも正確とは限りません。ホイールベースとB.B.値はメーカー公称値を記載しておりますが、その他は極力実測値を掲載する様努めております。
    ・メーカーによっては個体差が大きく、各数値に少なからず差が生じている場合があります。また、ジオメトリーは予告なく変更となる場合があります。
    ・製品の仕様と価格は予告なく変更となる場合があります。
    ・写真の色味では、肉眼で見る色味を完全には再現出来ません。ご利用頂いている画面/モニターの具合により、実際の商品の色味と大きく異なって見える場合がございます。
    ・あらゆる部品の取り付けや調整には知識と経験が要求されます。また、製品の本来の性能を維持する為には頻繁に確実な整備と調整を行う必要があります。ご自身での整備と調整が困難な場合は、お近くの販売店様にてご購入頂く事を強くお薦め致します。