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C-Zar - ION 24

ECHOが展開するストリートxトライアル系ブランド【C-zar】。
ハードコア路線を追及する【NEURON】をプロデュースしましたが、ライトウェイトでトライアル向きなこれまでのC-zarらしいフレームも継続して展開。
前作【StreetxTrial】の後継機、【ION】です。
商品コード : ec12CZf24ION
価格 : 53,000円(税込)
L2-5
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53000

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進化というか、変化が止まらないストリートxトライアルのバイク。
ホイールベースもリア周りもどんどん短くなって、フレームのパイプも厚くなって、どんどんBMXっぽいリアルストリート色が強くなってます。
そんな流行に合わせて、ECHO社もC-zarブランドから【NEURON】をプロデュースしましたが、前作までのトライアル色を残したモデルも【ION】としてプロデュース。

何よりもこの軽さがトライアルのムーブの快適さにつながるし、ホイールベースもリア周りもNEURON程には短く無い事で、幾分マイルドな乗り味になってます。
「ストリートのテクニックも楽しみたいけど、トライアルのテクニックでもバンバン跳びたいしクルクル回したい!」と考えるなら適したフレームと言えます。
 
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Commentary
年々ホイールベースが短くなるC-zarのストリートxトライアル用フレーム。
BMXっぽいリアルストリートな乗り方をするならNEURONの様なフレームが適しているのは確かだけど、トライアルのテクニックを考えると短すぎない方が良いのは明白なので、 C-zarのラインアップに【ION】を残してくれたECHO社に拍手です。
ジオメトリーは大きくは変わらないけど、重量はNEURONに比べて軽め。本格的なトライアルのテクニックを考えるなら、この軽さは大きなアドバンテージになると思います。
 
パイプワーク
C-zarのフレームらしいシンプルな造形。基本的なパイプワークはNEURONと変わりませんが、各部のパイプにやや薄めの物を使用している様です。
軽さに加えて、トライアルでは重要な『しなり』に関しても、このIONは良好なフィーリングを得られると思います。
 
ヘッドチューブ
NEURONは1.5テーパーのヘッドチューブを採用しているけど、こちらのIONは従来のOS(1-1/8)サイズを継続。余程ハードに乗りこまない限り、このサイズでも強度・耐久性には問題ありません。

ヘッドパーツはベアリングを直接フレームに取り付ける『インテグラルIS』、ECHOの定番規格です。
 
B.B.
ベアリングをフレームに直接取り付けて使用する『スパニッシュ』もまた、ECHOのフレームの定番。
従来のBSA(ネジ込)に比べてベアリングを大型化出来るので、強度・耐久性に優れたスペック。

フレームにはCr-moシャフトのB.B.が付属します。
 
ブレーキ台座
インターナショナルスタンダードのディスクブレーキ台座は、リア用のキャリパーを使用して180mmローターに対応。
台座の前方にはガセットを入れたり、シートステーとチェーンステーを削り出しのプレートでつないだりと、強度・耐久性の向上はもちろんで、ライディング中のヨレを防止する効果を狙ったデザインです。
 
リアエンド
NEURONはスプリング式のチェーンテンショナーを新規に採用しているけど、このIONにはECHOの定番であるイモネジ式のチェーンテンショナー内蔵のリアエンドブロックを継続して採用。チェーンの細かいテンションの調整も可能で整備性も良好です。

シートステー&チェーンステーとベッタリと接合しつつもゴツすぎないデザインなので、フレームに適度なしなやかさを持たせる事にも貢献してくれます。
      
ホイールベース: 975mm
チェーンステー: 365mm (+5/-5mm)
B.B.ハイト: +15mm
ヘッドアングル: 73.5°
マニューバスペース: 648mm
    (ヘッド上面からB.B.中心までの距離)
トップチューブ: 560mm
フレームサイズ: 200mm
  
ヘッドチューブ: 110mm

1-1/8 OS インテグラルIS

  
B.B.:

スパニッシュ / B.B.付属

   
リアエンド: 135mm / トラックエンド
     
シートポスト径: 27.2mm
シートクランプ径: 31.8mm
     
ディスクブレーキ台座:

インターナショナルスタンダード

リア用キャリパーを使用して180mmローターに対応
重 量:

1,976g(B.B.含む)

1,726g(フレームのみ)
  


 


  • ☆製品により差異はありますが、ECHOの製品の仕上げは良好とは言えません。  金属加工の面では優秀なのですが、アルマイトが不均一であったり加工跡が残っている場合がございます。ご了承の上ご用命下さい。
    ・ホイールベースとB.B.値はメーカー公称値、その他は極力実測値を掲載する様努めております。
    ・メーカーの公称値はあくまでも「この数値を目指して作りました」という指標であり、必ずしも正確とは限りません。
    ・メーカーによっては個体差が大きく、各数値に少なからず差が生じている場合があります。また、ジオメトリーは予告なく変更となる場合があります。