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Inspired - Fourplay Pro

ワークスライダー達のライディングの進化に合わせて一段とホイールベースを短く…、それでもSKYEに比べると少し長めとすることで、ストリートを追及しつつもトライアルテイストを残した「Fouplayらしいジオメトリー」を採用しています。
Inspiredの「フラッグシップモデル」が【SKYE】であるのは間違い無いけど、決してこの【Fouplay】「下位モデル」とか「ミッドレンジ」というわけではありません。
Inspiredが自社のスタンダードであり、看板モデルと考え、SKYE同等のスペックでプロデュースされる本気モードのストリートxトライアルバイクです。
商品コード : is11f24FPP
価格 : 円(税込)
L2-5
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Brake x Color

BlackBlue
SRAM×売り切れ再入荷
HOPE×売り切れ再入荷

279000/317000

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『1.5テーパー』のヘッドチューブ&ヘッドパーツや、スルーアクスルのフロントフォーク&ハブの採用等、一段とハードコア路線が進むライダーさん達のライディングをしっかりと支える事を念頭に置いたパーツスペック。

カラーは前作のネオンイエロー/グレーから印象を変更。
『ブラック地にネオンイエローのロゴ』と『メタリックなライトブルーxホワイトのロゴ』で、どちらもクールな印象での登場です。

これまでのラインアップに無いカラー、どちらもカッコ良すぎて悩んでしまいますね。

 
Frame
ライダー達が進化するから、バイクも進化していく。進化したバイクで、ライダーが一段とすごい事をするから、バイクもまた進化する…。そうやってInspiredは進化というか変化を続けています。

登場した頃の2009年のモデルと比べると、ずいぶんホイールベースが短くなってます。ストリートでのノーズ系テクニックやテールウィップをやりやすく…、またランプを使っての大きなエアを考えると当然の変化と言えます。

ブラックのモデルは表面がザラっとしたアルマイト仕上げ、対してブルーのモデルはペイント仕上げです。キャンディブルーの下にコッテリとメタリックシルバーを塗ってあるので、光が当たると写真で見る通りの「ライトブルー」という印象ですが、日陰に持って行くとずいぶん落ち着いた印象になります。
 
Front Fork
【SKYE】と同様、ヘッドパーツは「下側は大口径の1.5インチ」の『テーパー』を採用。もちろん、フロントフォークのコラム下部も太目のデザインに変更。
フロントフォークはコラム部分以外も全体的にガッシリしたデザインに変更されています。

フロントフォークのホイール固定部分にはスルーアクスルを採用。SKYEの20mmに対して15mmとする事で軽量に仕上げているのが特徴的ですね。
ハブの強度・耐久性の向上というよりは、左右のフロントフォークのブレードを確実に固定する事で、ハードなライディングの中でもフォークがヨレにくく、リジッドな感覚が得られるのが一番のメリット。もちろん、強度・耐久性も飛躍的に向上します。
 
Steering
ハンドルバーには【Truvativ】の物を採用。以前のモデルに比べるとやや曲げ角度が浅くなったかな?という印象。ステムは自社ブランド【TRIALTECH】の角度キツめのモデルを採用しています。

ハンドルバーの曲げ具合とライズの高さ、ハンドルバーのポジションは乗り味に直結する大事なポイントなので、まずはこのハンドルポジションでじっくり乗りつつ、求めるスタイルに応じて他のハンドルバーやステムも試してほしいと思います。
 
Drive Train
クランクにはInspiredが長らく愛用している【Truvativ - Hussefelt】を採用。ペダルには【TRIALTEC RACE】グレードとして展開しているWellgoのプラットフォームタイプを採用してます。比較的薄めのデザインで使い心地は上々です。

チェーンテンショナーは前作と変わらず、フレームにアダプターを介して取り付けるスプリング式のチェーンテンショナーを継続して採用。 チェーンの緩みによるペダリング時の「スカっ」という感覚を生じないので、ギリギリ限界のライディング中にもストレスを感じることが無い、秀逸なパーツだと思ってます。

 
Wheel
フロントハブが【TRIALTECH】ブランド、リアハブは【Inspired】ブランドになってますが、中身は相変わらずInspired/TRIALTECHらしい代物。強度・耐久性を第一に考えて開発した自社製のハブです。

そうそう簡単に壊れるパーツではないけど、よりヘビーデューティな強度・耐久性を持たせるなら、リアハブにはTRIALTECHの【HD】やHOPE - Trial/SS など、M10ボルト固定タイプのマッチョなハブへのアップグレードを考えてもらえればと思います。

 
Brake
ブレーキには価格を抑えた【SRAM】と、抜群の制動力を求めた【HOPE】の2タイプを用意。SRAMは旧Avidのブランド名が変わっただけなので、旧モデル同様必要十分な制動力を発揮してくれます。
この辺は好みだし、後々アレンジする事も出来るし、ご予算と求める制動力を天秤にかけつつ最適なモデルを選んでもらえれば良いと思います。


     
フレーム: Inspired - Fourplay
フロントフォーク: Inspired - Fourplay
     
Steering
ハンドルバー: TRUVATIV - Hussfelt Comp
ステム:

TRIALTECH SPORT - 90mmx35°

ヘッドパーツ: FSA
グリップ: TRIALTECH
     
Drive Train
クランク: Truvativ - Holzfeller 175mm + 22Tチェーンリング
チェーン: KMC - 610
チェーンテンショナー: Inspired - SPRUNG ダイレクトマウント
ペダル:

TRIALTECH - RACE

     
Wheel
フロントハブ:

TRIALTECH - 15mmスルーアクスル

リアハブ: Inspired - M6ボルト固定 
リム: TRIALTECH - Pro
タイヤ: MAXXIS - Holly Roller 24 x 2.4"
     
Brake
ブレーキ本体: SRAM - DB5
HOPE - TECH3 x TRIALZONE
Seat
サドル: Inspired - TRIPOD
シートポスト: Inspired - TRIPOD

シートクランプ:

Inspired
完成車重量:

11.36Kg(Blue&HOPE) / 11.50Kg(Black&SRAM)

  
パーツのカラー・スペックは予告無く変更となる場合があります。


      
ホイールベース: 994mm
チェーンステー: 362mm
B.B.ハイト: +10mm
ヘッドアングル: 73°
マニューバスペース: 665mm
    (ヘッド上面からB.B.中心までの距離)
  
ヘッドチューブ: 130mm

上:1-1/8 インテグラルZS 

下:1.5 アヘッド
  
B.B.:

BSA(ネジ込) / シェル幅:68mm

   
リアエンド: 135mm / ドロップエンド
     
シートポスト径: 27.2mm
     
ディスクブレーキ台座:

インターナショナルスタンダード

リア用キャリパーを使用して180mmローターに対応
フロントフォーク
肩下: 410mm
オフセット: 30mm
  
ディスクブレーキ台座:

インターナショナルスタンダード

フロント用キャリパーを使用して160mmローターに対応


 

  • ☆ストリート向けのフレームは頑丈に作られてはいますが、パイプは薄めになっている場合があります。強くぶつければ変形する事があり、凹みはクラック(割れ)の原因になります。ライディング中にフレームをぶつけないというのはまず無理だと思うので、厚めのゴムやプラスチック/カーボンなどで保護する事を強くお薦め致します。
    ・この車輌は初期状態では公道を走行出来ません。公道を走行する際は前照灯や反射板の装着等、お客様の責任にて法令に則した状態にしてからご使用下さい。
    ・重量は実測値を表記しておりますが、タイヤやリム等の製品は個体差が大きい為、お届けする車両は重量が大きく異なる場合がございます。
    ・製品の仕様と価格は予告なく変更となる場合があります。
    ・写真の色味では、肉眼で見る色味を完全には再現出来ません。ご利用頂いている画面/モニターの具合により、実際の商品の色味と大きく異なって見える場合がございます。
    ・あらゆる部品の取り付けや調整には知識と経験が要求されます。また、製品の本来の性能を維持する為には頻繁に確実な整備と調整を行う必要があります。ご自身での整備と調整が困難な場合は、お近くの販売店様にてご購入頂く事を強くお薦め致します。