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[ラスト一台!] Inspired - FLOW 24 PLUS+/イエロー

レッドのモデルの【FLOW】スタンダードモデルから、「フリーギアが72ノッチに変更&ペダルがアルミ製にアップグレードされたスペック」と考えてもらえると良いかと思います。

お買い得です。

「ペタっと赤いのは抵抗がある…」という方はお早目にどうぞ。
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「これからストリートxトライアルのライディングをはじめたい!」というライダーさんの為に、必要十分な強度・耐久性を保ちつつ、パーツスペックを見直す事で、よりお手頃価格で登場のエントリーモデル【 FLOW 24】です。
商品コード : is11e2411
希望小売価格 : 169,000
価格 : 160,000円(税込)
L2-5
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短めのホイールベースに低めのB.B.位置。振り回しやすいコンパクトさと共に、マイルドな乗車姿勢で「ストリートのテクニックに挑戦したい」というライダーさんはもちろん、「これからトライアルをはじめたい!」というライダーさんにとっても最適なジオメトリーと言えます。

まずはこのバイクから初めて、スキルアップや練習したいテクニックに合わせてハンドル位置をちょっとアレンジしつつ、ハードに乗って壊れた所は補修を兼ねてグレードアップ。そうやって長く付き合っていくうちに、自分スペシャルのバイクに仕上がる。
そんな風にじっくりと付き合ってほしい1台です。

 
Frame
旧モデルのブラックから、フレーム&フロントフォークのカラーをカナリアイエロー(山吹色かな?)に変更したことで、ガラっと印象が変わって登場のエントリーモデル【FLOW】。ブラックのクールな雰囲気も良かったけど、このモデルのポップな感じのイエローも良いですね。
黒っぽいステッカーを多めに張ってやればクールというかイカつめの雰囲気に仕上げる事も出来ると思います。

エントリーモデルとは言いつつも、数年前のハイエンドモデルと同等のパイプや部材で仕上げたフレームなので、本格的なストリートxトライアルのライディングにも十分耐える強度・耐久性をもってます。

数年前の24inに比べると格段にホイールベースを短く設計する事で、ストリート系のトリックを意識したジオメトリー。ステムを思い長くしてやることでトライアルのテクニックも快適に練習出来るセッティングにアレンジが可能です。
 
Front Fork
前作のブラックのモデルはCr-mo製でしたが、このモデルにはアルミ製のフロントフォークを採用。Cr-moだって強度・耐久性を考えれば優秀な素材なんですけどね。「より良い物を!」というInspiredの心意気ですね。

 
Steering
スタンダードモデルは「クランプ径25.4mm」のハンドルバー&ステムですが、この【FLOW PLUS+】は「31.8mm」の物を採用。
強度・耐久性の面でアドバンテージがあるのはもちろん、ストリートxトライアル用やトライアル用、MTB用のハンドルバーやステムへの交換が容易です。
 
Drive Train
クランクはMTB用の4アームの物を採用。
ペダルにはアルミ製のプラットフォームタイプの物を採用。リアハブに取り付けられたフリーギアには、Inspiredの上位モデルと同じ72ノッチのフリーギアを標準装備して、ひとつ上を行くスペックになってます。
 
Wheel
前後のハブにはInspired社のパーツ部門【TRIALTECH】の物。 Inspiredのワークスライダー達の様なハードコアに攻めるならカスタマイズが必要だけど、「これからストリートxトライアルを始める!」という段階のライダーさんであれば申し分ないスペックです。
リムにはInspiredの穴あけ加工無しのモデルを採用。穴あきのモデルよりは重量がかさむけど、その分強度・耐久性では優れていると言えます。
新しいテクニックに挑戦する時には、どうしたってバイクに無理な力がかかるので、少しでも頑丈なのはありがたいですね。
 
Brake
ブレーキレバーには長らくInspiredが愛用しているAvidの【FR5】を採用。程よいサイズで、手が大きなライダーさんも小さな方も、特に不満なく使ってもらえると思います。
ディスクキャリパーはAvidの【BB5】。ワイヤー引きのディスクブレーキでも制動力は十分だし、油圧ブレーキの様に「派手に転んでホースが切れてブレーキが動かなくなる・・・」というトラブルとも無縁です。

もちろん、油圧ディスクブレーキへの交換も可能なので、ガンガン乗っていく中で求めるスタイルが決まったらカスタマイズを検討してもらえれば良いと思います。

 


★印=スタンダードモデル(イエロー)と異なるパーツ
     
フレーム: Inspired - FLOW
フロントフォーク: Inspired - FLOW
     
Steering
ハンドルバー: ライザー 700mm 31.8φクランプ ★
ステム:

TRIALTECH - 90mmx30°31.8φクランプ ★

ヘッドパーツ: TRIALTECH - アヘッド
グリップ: Inspired - ラバーグリップ
     
Drive Train
クランク: TRIALTECH - 170mm 4アーム
チェーンリング:

22T

フリーギア:

TRIALTECH - 16T 72ノッチ ★

チェーン: KMC - 410
チェーンテンショナー: Inspired - FLOW
ペダル:

Wellgo - アルミ プラットフォーム ★

     
Wheel
フロントハブ:

TRIALTECH - Disk

リアハブ: TRIALTECH - Disk
リム: Inspired - FLOW
タイヤ: KENDA - K-RAD 24x2.3
     
Brake
ブレーキ本体: Avid - メカニカルディスク
ローター: Avid 180mm
完成車重量:

11.30Kg

  
パーツのカラー・スペックは予告無く変更となる場合があります。



      
ホイールベース: 1,010mm
チェーンステー: 375mm
B.B.ハイト: +15mm
ヘッドアングル: 73°
マニューバスペース: 655mm
    (ヘッド上面からB.B.中心までの距離)
  
ヘッドチューブ: 130mm

1-1/8 アヘッド

  
B.B.:

BSA(ネジ込) / シェル幅:68mm

   
リアエンド: 135mm / トラックエンド
     
シートポスト径: 27.2mm
     
ディスクブレーキ台座:

インターナショナルスタンダード

リア用キャリパーを使用して180mmローターに対応


 


  • ☆ストリート向けのフレームは頑丈に作られてはいますが、パイプは薄めになっている場合があります。強くぶつければ変形する事があり、凹みはクラック(割れ)の原因になります。ライディング中にフレームをぶつけないというのはまず無理だと思うので、厚めのゴムやプラスチック/カーボンなどで保護する事を強くお薦め致します。
    ・この車輌は初期状態では公道を走行出来ません。公道を走行する際は前照灯や反射板の装着等、お客様の責任にて法令に則した状態にしてからご使用下さい。
    ・製品の仕様と価格は予告なく変更となる場合があります。
    ・写真の色味では、肉眼で見る色味を完全には再現出来ません。ご利用頂いている画面・モニターの具合により、実際の商品の色味と大きく異なって見える場合がございます。
    ・あらゆる部品の取り付けや調整には知識と経験が要求されます。また、製品の本来の性能を維持する為には頻繁に確実な整備と調整を行う必要があります。ご自身での整備と調整が困難な場合は、お近くの販売店様にてご購入頂く事を強くお薦め致します。